摘要：随着服役状态下既有城轨车辆维保水平的大幅提升,当车辆到达设计寿命时,决定车辆实际寿命的车体、转向架等关键承载结构未必达到极限寿命,若此时将车辆一律报废,将会造成巨大的资源浪费。为了研究不锈钢城轨车辆的服役寿命,2021年天津轨道交通运营集团有限公司立项开展了《城轨车辆延检修周期、延服役寿命》研究项目。文章重点介绍了城轨车辆延服役寿命项目的立项背景、研究方法、研究结果、结论和建议,可为后续的研究、应用提供参考依据。

摘要：随着时代的发展,地铁空间经历着由单一交通空间向复合文化空间的功能转变,艺术介入是实现这一功能转变的重要手段之一。通过对地铁空间的发展规律及其文化特征的总结归纳与系统分析,提出界面缝合、整体设计、行为参与三种艺术介入地铁空间文化建构的方式,并以天津地铁1号线小白楼站的空间改造为例,对其文化空间进行系统整合与改造提升,以期探索出天津地铁1号线小白楼站文化建构的可行性实施路径。

摘要：当下,城市地铁建设从追求高效空间构筑向注重文化品质提升的方向转变。因地铁空间在艺术性与文化性上的设计缺乏相应的理论指导,导致在这一探索过程中,地铁空间内对城市文化的符号化表达存在诸多问题。本文分析了地铁空间中城市文化构成与凝练的意义,阐述了基于符号学视角下天津地铁空间艺术设计策略,通过形态、色彩、材质以及空间界面的设计应用,实现地铁空间文化符号之间构成和谐统一的艺术氛围。

摘要：城市更新作为推动城市发展的重要手段,在城市的各个地方进行着,但城市地铁空间在高速更新的过程中,在一定程度上仍存在一系列问题。设计者应从改变认知、加强特色站点建设以及将公共艺术装置介入地铁空间等途径,对地铁空间进行融合设计,将城市的本土文化融入其中,促进城市地铁空间发展。最后将理论在实践中加以应用,为天津的城市更新添砖加瓦。

摘要：针对天津地铁1号线土城车站工程,使用ANSYS程序,建立了粘性边界的有限元计算模型,运用模态叠加法对地下结构-土动力相互作用系统进行了分析计算,得出了地铁车站框架结构在天津波、人工波(中震)及人工波(小震)作用下的动内力、动位移地震反应。对现行结构设计进行了校核,分析了结构抗震的薄弱环节以及地震反应可能对地铁车站造成的破坏。

摘要：随着城市轨道交通建设速度加快,线路穿越城市密集建筑区地段越来越多。为了解决地铁穿越建构筑物密集的城市中心区域地铁选线难题,以天津市轨道交通5号线穿越东风立交桥区域为例,对区域内线站位布设方案、区间盾构隧道设计及桥梁桩基托换等工程技术方案进行研究。主要结论如下:1)线路采用左右线上下重叠布置方式,较传统的常规方式占用地下空间少,增加线路选线的自由度,可有效避让线路两侧密集建筑物基础,减少拆迁,降低工程造价,解决了拥挤空间内的布线难题。2)上下重叠盾构隧道采用先下后上的施工顺序及在下洞设置钢支架、采用多孔注浆等设计、施工控制措施,可减少上下洞体的相互影响。3)匝道桥桩基托换采用桩基主动托换法施工,可有效控制桥墩沉降。

摘要：天津地铁1、2、3号线的联网运营,将使轨道交通从单线正式过渡到网络。通过分析天津地铁线网规划中各车辆段及基地配属,明确各车辆段的功能定位。在制定车辆周期预防性维修分级标准及主要内容的基础上,规划网络化车辆维修生产组织模式和管理体系。从定修段到大修厂,分别说明具体的维修生产组织流程和运作模式,该模式对保证网络化车辆维护保障体系的科学性、系统性、先进性将起到重要的支撑作用。

摘要：当夏季地铁车辆空调系统的客室回风口出现漏水时,将会给车辆运营造成一定的影响。分析了天津地铁1号线车辆空调在2008年夏季客室回风口漏水原因及其解决方法。应在空调机组的设计生产阶段对其结构予以改进。

摘要：本文中的信息可视化设计是侧重图形设计领域的研究。地铁在城市的角色中是一个提高市民生活品质的公共服务系统,本文从认知心理学和符号系统的角度分析研究城市地铁公共信息设施中的信息可视化设计,以天津地铁为例来论述信息可视化设计的应用。