摘要：分析了天线阵的介质与其辐射空间的介质不同时天线阵的辐射特性 ,导出了最大辐射条件和零辐射条件 ,计算了二元和三元天线阵阵因子 ,并与一般的天线阵进行了比较 .结果表明 ,两种情况下天线阵因子的辐射特性有较大的差别 ,在分析设计时应特别注意这些差别 .

摘要：设计、分析、制作了一种工作在Ka波段的4单元高增益、圆极化机载微带天线阵列。利用顺序旋转阵列和串并馈方式的微带线网络馈电,显著改善了天线的轴比带宽和驻波带宽,减少了馈线损耗,实现了高增益。采用L型微带调配枝节对贴片单元进行匹配,便于组阵,解决了阵列空间布局不合理的难题;馈电网络和天线单元集成在同一介质基板上,易于加工和制作。测试结果表明:该天线阵具有高增益和良好的圆极化特性,从而证实了该方法的正确性和实用性。本文所设计的天线由于具有体积小、质量轻、结构紧凑、易于集成等优点,在机载相控阵雷达以及卫星通信系统中具有很好的应用前景。

摘要：设计、分析、制作了3种类型的4单元平面超宽带天线阵列,采用宽度按指数渐变的微带线网络馈电,馈电网络和天线单元设计在同一介质基板上,易于加工和集成。给出了天线单元、馈电网络各自的输入特性,并将其与整个阵列输入特性进行了比较。仿真和测量结果表明:这3种类型的天线阵在3.1～10.6 GHz绝大部分频段内的回波损耗小于-10 dB,最大不超过-8 dB,天线阵的增益在8～12 dB之间,远大于单元的增益。

摘要：提高天线增益和辐射效率是瞬态天线研究的重要内容之一。通过设定高斯脉冲激励波形,导出了瞬态辐射的能量阵列因子,分析了1维对称均匀天线阵列的瞬态辐射特性。结果表明:阵列的辐射波形与观察时间区间和角度有关,瞬态与稳态特性差异明显,时域辐射方向图与脉冲宽度有关,阵列可实现时域波束扫描。设计了介质加载天线阵,并采用3维电磁场分析软件进行了时域仿真计算,分析了介质加载对天线辐射特性的影响。研究表明:有介质加载的天线前向辐射电场峰值比没有介质加载的天线增加逾1倍,即瞬态辐射功率增大了3倍多,通过对计算和仿真结果的分析比较,验证了分析和设计方法的正确性和有效性。

摘要：本文提出利用双端口的串行角馈方形贴片实现双极化，并设计了一种共面的双极化馈线网络．综合运用多端口网络模型、腔模理论和分片法，给出了单端口、双端口天线单元和双极化天线阵列的理论分析．本方法计算简便，适合于工程应用．实际设计了一副６ＧＨｚ频段的单层天线阵，实验测量的双端口隔离度达－４１ｄＢ，其性能明显优于通常的单层双极化微带天线阵．该面阵结构简单、馈线网络较小。

摘要：设计了一种新型毫米波微带双频平面天线阵,该天线阵单元采用凹槽加载中心馈电结构。这种馈电方式恰好等效为在微带贴片上加载了一个电抗,通过调节馈电线的长度,可以获得两个零点,从而使微带天线实现双频工作。基于这种馈电结构和并联馈电网络,制作了平面4×4双频段天线阵。根据实验和仿真结果的比较,二者拟合较好。实测的双频天线阵工作在32.5 GHz和35.7 GHz,天线阵的增益16.25 dB,辐射效率为82%。

摘要：利用空域分解法对任意形状任意位置的多个线天线系统进行了分析，并用面向对象的程序设计思想编制了一套通用程序用于计算任意线天线的互耦、阵方向图等天线特性。在给定线天线系统基本参数情况下，添加一定程序便可给出最优天线配置方案。

摘要：提出天线阵方向图的一种综合方法，把待求的阵因子视为若干组“子阵”因子的叠加。每个“子阵”对应一个相位线性递变、幅度按一定规律加权的阵元电流谐波，“子阵”阵因子的空间指向对应一定的空间抽样点。各空间谐波之和即为阵元的总激励，它对应待求的阵因子。调整空间谐波的个数，相对幅度及空间抽样点位置，即可综合出理想的方向图。最后给出一个设计实例用以说明这种综合方法。

摘要：研究了一种适用于平面天线阵的数控微波相移波束形成和数字波束形成的联合结构与算法,并对其进行仿真、测试。这种结构由微波硬件、数字控制硬件和数字信号处理器组成,其中数控微波相移系统采用了开关控制移相设计,射频信号通过微波移相系统完成俯仰面微波波束合成,经过下变频后在中频数字化,然后采用基于FPGA和DSP的数字波束形成自适应算法进行来波的方位角估计和水平波束合成。讨论了联合结构、数学模型、测向原理和波束形成。通过具体的设计和仿真验证结构和算法。仿真和测试表明移相误差小于0.7°,副瓣电平低于-14dB。

摘要：Wi-Fi是一种允许电子设备连接到一个无线局域网的技术,通常使用2.4G特高频或5G超高频频段。高铁Wi-Fi提供的无线信息应用平台,为乘客和客运管理部门提供了便利。设计了一款三阵元Wi-Fi天线阵,分析了该天线阵的性能,对该天线阵进行了电气性能仿真,并对带宽和方向图进行优化设计。最后给出了天线阵的实例,实测结果与仿真设计一致,表明该设计方法正确有效,可广泛应用于高铁上。