摘要：针对大型相控阵雷达的天线骨架采用模块化布局的结构特点,开展基于模块化布局和正交试验的天线骨架结构优化设计方法研究。设计子模块惯性矩公式,分析影响天线骨架刚强度的主要因素;对影响天线骨架力学性能的主要因素进行正交试验,得到天线骨架的最优结构参数,为类似体制天线骨架的结构优化设计提供参考。

摘要：近年来国内大型相控阵雷达技术得到长足的发展,天线骨架作为天线单元及大量电子设备的结构载体,对其安装精度、阵面变形、结构强度等技术指标提出高质量要求。本文以某大型相控阵雷达天线骨架结构设计为例,详细阐述了结构设计中的相关思路和方法。根据天线骨架的结构布局方式,对骨架分块、拼装精度、连接强度和阵面精度进行了详细分析,保证天线骨架长途运输、精度指标和结构安全性等要求。最后通过力学仿真、试验测量与理论分析相互验证,证实了天线骨架结构设计的合理性。

摘要：目前天线骨架的设计主要从功能层面出发,凭借设计经验得到天线骨架,在此基础上再进行仿真校核和局部补强。这种骨架虽然能够满足设计要求,但往往得不到最优的结构,设计冗余度很高。文中以某天线为例,在总体布局的基础上进行传力路径优化,得到主传力路径,再进行骨架几何模型重构和尺寸优化,最后对优化后的骨架进行力学校核,最终得到最优的天线骨架。

摘要：为适应现代舰载雷达需求,满足舰艇、雷达外形设计一体化及轻量化要求,本文设计并研制了某舰载雷达天线骨架结构,在设计过程中,创新性地采用了工业造型设计技术,设计出与使用环境契合性较好的天线骨架结构。

摘要：球载雷达对球上设备的重量要求严格,因此结构设计时应贯彻轻量化设计原则。为了达到设计要求,天线骨架采用轻质维复合材料以减轻重量。同时,利用有限元软件对天线骨架进行力学分析,在力学分析的基础上,充分利用复合材料的可设计性,设计并研制出符合要求的复合材料天线骨架结构。

摘要：天线骨架是车载雷达天线系统的主承力结构,除刚强度需满足设计要求外,其重量也应满足车载雷达的机动性要求。文中利用有限元软件,对工作条件下某车载雷达的天线骨架结构进行了模态分析以及自重、风载和温度载荷等静力分析,并根据天线骨架构型的拓扑优化结果、应力和变形的计算结果、骨架结构形式以及力的传递方式对天线骨架进行了优化设计。仿真结果表明,优化后的骨架在重量减小的同时,刚强度也得到了一定程度的提高。该研究结果可为大阵面高负载天线骨架的轻量化设计提供技术支撑。

摘要：叙述了一种新研制的低空机动型三坐标雷达。通过对接收、发射、天馈三个分系统的系统集成设计,运用Pro/E三维建模,从结构设计、力学分析等方面介绍了该雷达天线骨架所采用的"薄壁焊接结构"的结构设计方法,实现了天线骨架的精度、刚强度、重量的优化设计。

摘要：为满足现代雷达研发周期短、成本要求低等特点,需在结构设计阶段对天线结构进行必要的有限元仿真计算,以验证结构设计是否符合使用要求。文中针对某车载雷达天线骨架的结构形式和使用环境,利用ANSYS软件建立了天线骨架的有限元模型,进行了静力分析和模态分析,得到了天线骨架结构在工作工况和生存工况下的应力云图和变形云图以及结构的前四阶固有频率和振型。计算结果表明,该天线骨架的整体结构性能较好,在各种工况下均能满足刚强度的设计要求。

摘要：针对某天线骨架减重优化的设计要求,进行了极端环境下的结构减重优化设计及数值模拟分析。在workbench软件中建立骨架的三维有限元模型。在模态分析的基础上,依据军用设备环境试验的标准,用时域瞬态分析法对其进行了3方向的冲击分析,算例数值模拟结果显示可以对相关结构件进行减重优化。优化后的骨架质量减轻了25%,对减重后的骨架再次进行数值模拟分析,结果表明应力变形响应均在材料的屈服强度和抗拉强度范围之内,满足抗冲击环境要求。

摘要：天线骨架是雷达接收、发射、天馈分系统的基础部件,为整个天线系统的主承力结构。风载荷是天线骨架需要承受的主要外负载。文中采用有限元方法对天线骨架在自重和风载荷组合作用下的刚强度进行了仿真分析,然后考虑风载荷的作用对天线骨架进行了实际力学试验,并对仿真设计计算进行了验证分析。结果表明:有限元分析结果能基本反映结构的整体应力水平和变形趋势,该分析方法能够很好地用于天线骨架的设计。试验中对风载的模拟加载方法,可供天线骨架的风载试验参考。