摘要：由于特殊的自然地理条件,加之人类活动频繁,太湖及太浦河两岸地区的防洪、水资源和水环境等问题交织在一起,导致洪涝风险成因复杂,洪水风险长期存在。分析了该地区的洪涝风险特性,包括太湖水位易涨难消、太浦河两岸地区洪涝风险互相转化、上下游洪水风险转移,以及下垫面、引调水的变化而导致的洪水风险分布随之调整等;根据分析结果,对该地区的洪涝风险类型进行了识别。在此基础上,提出了科学精细调度水利工程、提升平原河网洪水风险分析技术、建立洪水风险实时分析系统以及探索"风险共担"的洪水管理模式等方面的建议。

摘要：太浦河泵站工程主泵房建基面在轻砂壤土和淤泥质粉质粘土上 ,土力学强度较低 ,不能满足泵房上部结构对地基的强度和变形要求 ,必须进行地基处理设计。经过方案比选 ,主泵房地基采用水泥搅拌桩处理。检测结果表明 ,加固后的地基达到了预期的效果 。

摘要：在软土地基上进行深基坑开挖是江、浙、沪地区大型水利工程实施中经常面临的一项技术难题。对太浦河泵站工程的边坡设计、降水措施的选用、施工过程的控制及信息化管理等多个方面进行了总结。对不同规范的选用、土壤力学指标特别是抗剪指标的选取对边坡设计的影响进行了分析并提出了相关的一些建议。

摘要：文章从水质监测、工程建设、执法监督和流域协同的角度,分别探讨太浦河下游用水区的水资源保护措施。具体包括:(1)从日常跟踪监测、应急监测和站网优化布置三个方面加强水质监测;(2)从源头控制到过程拦截再到末端治理三个方向推进工程建设;(3)从联动协作和行刑衔接两个角度强调执法监督;(4)从综合协同和应急联动两个方面做好流域管理联动。

摘要：1 概况太浦河整治工程中汾湖、黎里两座大桥分别位于吴江市芦墟镇和黎里镇附近太浦河河段上.设计荷载按汽-20设计,拖-100校核.人群荷载按3.5kN/m^2考虑.桥长均为196m 左右,桥宽10.5m,另加两侧人行道宽1.0m,计12.5m,上部结构由两岸的桥台及河中的六个桥墩支承,其中中孔为60.0m 宽的通航孔,边孔宽20.0m～25.0m不等。全部墩台基础均采用1.0m 直径的钢筋混凝土钻孔灌注桩,均为34根,桩长从28.

摘要：太浦河是连接太湖和黄浦江的主要通道,是黄浦江上游来水的重要分支之一,具有防洪、排涝、供水、灌溉、航运、改善水环境等综合效益。根据太湖流域"引江济太"调水试验成果,结合现场监测调查成果,分析太浦河沿程水量、水质的变化趋势,分析太浦河工程应急调水期间两岸支流的进出水量及水质变化状况,为流域水资源配置和管理、水资源保护等提供依据。

摘要：从防洪、水环境的角度,将太湖流域——维水量水质模型应用于太湖流域平原河网地区的水利计算中,分析太浦河北岸控制前后,八荡河工程实施对浦北地区防洪及水环境的影响。结果表明,工程实施可在一定程度上缓解太浦河高水位行洪对北片地区防洪排涝的影响,减少污染面源对太浦河水质的影响,以及缓解太浦河对区域河网水质的影响。

摘要：太湖流域河网密布、相互交叉,尤其是承担航运功能的骨干河道之间交叉方式与水利、航运等效益关系密切,是流域治理前期研究的重要问题之一。以太浦河与京杭运河为例,采用太湖流域一维河网水量水质数学模型,模拟太浦河与京杭运河不同交叉方式对太浦河及相关区域水量、水位、水质状况的影响,并从影响历时角度初步探索通航影响,为类似河道治理及多功能河道交叉方式研究提供思路。结果表明,平交、立交方式均能增加太浦河承泄太湖洪水水量,增加南岸地区入太浦河洪水、改善太浦河沿线水质;平交方式对水利的效果相对较好、影响相对较小,立交方式对航运的影响相对较小。

摘要：以黄浦江上游水源地为研究区域,通过原型调水试验分析了金泽断面以西的太浦河来水组成,以此为基础建立水量水质数学模型,并对已发生的锑超标事件进行反演分析,揭示了金泽取水口发生锑超标事件的水动力成因,并证明当前增加太浦闸下泄流量是从增加清水补给和抑制污水汇入两方面来降低发生锑超标的风险。

摘要：太浦河水泵站是太浦河上游改善黄浦江水质的一个重要建筑物，泵站与已建的太浦闸联合运行，从闸上游太浦河取水输入闸下游太浦河。泵站设计扬程0.99m，设计流量300m3/s，安装6台斜15°轴神泵（单机流量为50m3/s）及配套的同步电机。笔者主要介绍泵站枢纽布置、机组机型选择、启动与断流装置、泵房基础处理等。