摘要：超长航时无人机是指设计续航时间在数天以上的无人机,按其动力类型可分为太阳能动力和非太阳能动力两大类。目前,美国非太阳能动力超长航时无人机主要分为采用氢燃料电池或液氢的氢动力无人机和采用航空煤油的活塞动力无人机两类。综合论述了美国非太阳能动力超长航时无人机的基本特征、主要技术验证型号与发展现状,系统地分析了超长航时无人机平台的技术特点,并对美国未来非太阳能动力超长航时无人机技术发展方向进行了展望。

摘要：本文在太阳能光伏发电理论的基础下,设计了一套在目标船(双体型渡船)上运用的太阳能动力系统和蓄电池组件方阵系统.该设计合理选用太阳能电池板和蓄电池,并对其进行串并联设计,得出了双体型渡船太阳能动力系统设计的最佳方案.采用太阳能板和蓄电池分别串并联方阵有效延长了蓄电池的使用寿命,增加了太阳能的能源利用率,有利于我国光伏发电和绿色船舶的多向发展.

摘要：一通过采用先进的聚合物技术，可减轻飞机重量太阳能动力飞机得到主要材料厂家的有力支持，从而得以在瑞士农村4000英尺的上空首次进行长时间飞行。Solar Impulse由12000个太阳能电池供电，其目标是环球飞行，从而证明太阳能飞机的可行性。

摘要：德国Planet Solar公司采用Aulodesk数字化原型（Digital Prototyping）方案．将设计建造一艘号称世界最大的太阳能动力双体船．并计划2010年沿赤道航线．实现太阳能动力双体船绕地球一周的创举。

摘要：光伏电池将被封装于由Decision SA公司开发的复合夹层结构最先进的轻型飞机可能将是由瑞士开发的载人太阳能飞机。"我们将把复合技术向前推进2-3倍。"Andre Borschberg称,他以前是一名瑞士空军飞行员,现在是"Solar Impulse"

摘要：日本丰田汽车公司计划在明年初重新设计下一代普锐斯混合动力车时，在高端版本的汽车顶上安装太阳能板，由此提供的动力将主要用于车内空调系统。普锐斯于1997年投放市场，是世界首款混合动力车。该公司计划在2010年之后使普锐斯的全球年销量达到100万辆。

摘要：美国能源部的能效与可再生能源（EERE）办公室启动了太阳加热与发光的计划。位于内华达州的一家新型太阳能发电厂是该计划的项目之一，科研人员设计了一种太阳能发电采集器SGX-1，它利用抛物线形镜面将太阳热能聚集并通过光纤电缆将太阳光输送到一个充满液体介质的热效接收器（管道）中，一般选用液体油作为介质，然后再通过热交换器加热周围的水，获得超热的热蒸汽，其温度高达400℃。最后，利用高温蒸汽驱动涡轮发电机而发电。为了最大限度地获得太阳光，SGX-1会整天面向太阳转动。

摘要：考虑了表面形状误差、指向误差、不同的半张角、太阳表面亮度不均匀对聚能器焦平面热流分布的影响,该算法是一种较为全面、可靠的计算焦平面热流分布算法。以10kW太阳能动力系统为例,介绍了采取该算法计算的聚能器焦平面的热流分布。

摘要：对以高温共晶盐LiF -CaF2 为相变材料 (PCM )和以干空气为工质的相变蓄热系统 ,采用焓方法建立了以控制体单元为对象的单管相变蓄热模型 ,并对系统进行了数值分析 ,得到了循环工质气体出口温度、相变材料容器最高温度和平均壁温等参数的瞬态变化曲线 ,实验研究了吸热器换热管的蓄 /放热性能 ,分析了工质进口温度、输入热流级工质流量对工质出口温度、PCM容器平均壁温及最高壁温的影响。计算结果和试验表明单元换热管的蓄 /放热性能达到了设计要求 。

摘要：对以高温共晶盐 Li F-Ca F2 为相变材料 (PCM)和以干空气为工质的相变蓄热系统 ,采用焓方法建立了以控制体单元为对象的单管相变蓄热模型。在模拟空间站太阳能吸热 /储热器轨道运行参数下进行了数值计算。计算结果与地面模拟试验数据进行了比较 ,吻合良好。