摘要：将太阳能车电力系统的特点和单片机控制的强大功能相结合,设计出一套切实可行的集成度高的太阳能车电力控制系统。设计涵盖了最大功率点跟踪控制系统、蓄电池充放电控制系统、电机可调速控制以及信息监测与显示系统等,所有电力电子装置元件由单片机实现实时的检测控制,实现了一体化、智能化的智能集成特征。

摘要：以2009年世界太阳能车挑战赛的比赛规则为基础,分析太阳能车的能量控制策略,进行动力和电气系统的参数匹配,研究最大功率点追踪的实现方法,设计出一套太阳能车的机电控制系统,并搭建硬件系统进行基本的实验测试。研究结果表明,本系统具有较好的可行性,能够满足比赛要求,对太阳能车的进一步开发具有一定的指导意义。

摘要：不久前一辆家用车完成了从洛杉矶到旧金山的旅程。你会问：“这有什么稀奇？”因为这是一辆太阳能家用车。Stella太阳能家用车由荷兰埃因霍芬理工大学的一个绿色能源兴趣小组所设计制造，其目的当然是为了寻找下一个洁净环保的新能源。从洛杉矶到旧金山整个行程长达619公里。作为太阳能汽车，这个成绩相当惊人。

摘要：近日，来自荷兰埃因霍温科技大学的研究团队发布了一款家用太阳能电动车，这款电动车被取名为Stella（斯特拉，不是特斯拉！）。这款太阳能电动车在充满电的情况下，晴天里理论上最大可行驶672公里，而在阴天时依靠电池存储的能力可以行驶402公里左右。 这并不是第一辆太阳能电动车，人类在发明了太阳能转换为电能的技术后，与汽车的结合已经有很多先例，不过这一次荷兰研究人员带来的是一款面对家用化环境而设计的车型。这是一款拥有四个座位、能够满足一些家用化需求的产品，因此其在理论上它的商用化前景也更大。

摘要：一种剑新的太阳能车棚不仅让停车位变得十分环保，更将它升华为极具美感的建筑艺术作品，丽在这里，宝克力产品扮演着至关重要的角色，

摘要：一种创新的太阳能车棚使得轿车停车位成为了生态电能的供应平台。通过它，无论是建筑设计师还是电动车的车主，都能自得其乐。该款车棚装备了创新的轻型太阳能模块，而其核心组成部分就包括赢创的宝克力。产品。现在，这款太阳能车棚将在其制造商MAGESUNOVATION有限公司那里投入量产。

摘要：随着太阳能技术的发展,使用太阳能电池作为动力来源的装置,也如雨后春笋般涌出。而近期,美国加州理工州立大学（简称：CAL POLY）的PROVE实验室,更是打造出一款不需要依赖电池的太阳能车,PROVE实验室由来自13个不同大学、不同专业的60多名学生组成,这意味着该项目更像一家汽车类的创业公司。根据《Techable》报道,这款名为“黎明（DAWN）”的太阳能原型车,时速可达105公里。

摘要：日本工学院大学所研发的先进的太阳能动力车将于10月18日-25日前往澳大利亚参加普利司通世界太阳能车挑战赛.日本工学院的太阳能车两座的车身设计所使用的Tenax系列超轻量级碳纤维材料由帝人集团旗下东邦公司提供,帝人集团近年来一直对日本工学院的太阳能车研发项目给予支持,其旗下GH工艺公司还参与了该车全碳纤维车身的设计和研发工作.

摘要：汽车,虽然已经诞生了110多年,却多少还像一个顽皮的孩子:干一件好事,就免不了闯几个祸。的确,它实现了人类世世代代“日行千里”的梦想,使人成为陆地上跑得最快的生物,同时,它又给人们提出了种种难题,其中最使人头疼的就是灰暗肮脏的空气和日渐枯渴的石油。 怎么办? 对于环境污染问题,人们想到了电动汽车,电动机与内燃机比起来,可真是清洁的“零排放”动力。