摘要：本文详细介绍了强夯法的适用条件、加固机理及设计方法,并结合实际工程介绍了强夯法应取得的设计资料及强夯参数的选择。

摘要：通过分析在实际工程的勘察、设计、施工和检测过程中产生的有关数据，对强夯法的加固机理、规律和影响加固效果的因素进行了研究，为今后更经济合理地使用该方法提出了一些看法。

摘要：根据地质资料显示，张石高速公路二期L3合同段有湿陷性黄土．地表为黄土（Q3a1）．呈浅黄色．可见厚度4～5m．湿陷等级Ⅲ级。按设计要求湿陷性黄土采用强夯处理．处理面积为21236m^2．处理长度597．5m．加固深度6m．单点夯击能3000KN^＊m．夯击间距4m．夯击遍数3遍．处理后沉降量为0．6-0．8m．满夯面积21236m^2．满夯能量700KN^＊m。

摘要：为了解决强夯施工过程中夯击遍数间隔时间过长、设备和人员闲置的问题,介绍了强夯法设计参数、监测孔隙水压力的步骤和方法,并在某高速公路上进行应用。研究结果表明,通过监测孔隙水压力消散程度可以准确地确定夯击遍数间隔时间,研究结果对于施工单位缩短工期,提高经济效益有着重要意义。

摘要：主要介绍了冲击能更大的重锤夯实法提高路基压实的效果,同时对局部不宜采用重锤夯实的部位使用液压夯实,通过对重锤强夯和液压夯实综合应用的研究,探索一种进一步减少路堤填土工后沉降的新方法,提高了压实度,从而提高了土的承载能力,减少了沉降量。