摘要：采用宏观观察、微波扫描检测技术和ANSYS软件,对塔河油田聚烯烃内衬输油管线的失效类型、失效原因及防治措施进行了分析。结果表明:聚烯烃内衬输油管线主要失效类型为金属基管穿孔、法兰刺漏、钢包裹刺漏、塌陷、内衬层高温损坏和爆管;腐蚀性介质通过渗透至内衬层与金属基管之间的夹层中,随着服役时间的延长,金属基管发生CO_(2)-H_(2)S腐蚀;地势沉降导致聚烯烃内衬接头钢圈断裂,造成原油泄漏;腐蚀性介质渗透至内衬层与金属基管之间的夹层中,在管线清管泄压过程中,内衬层未完全恢复形变处以及局部划伤处内衬优先发生塌陷;当聚烯烃内衬层运行温度和运行压力超过其设计温度与设计压力时,内衬层会发生高温损坏和爆管。

摘要：对5万m3原油储罐大修时,发现罐内底板虽然采用了牺牲阳极阴极保护,但罐内底板仍然产生了严重的腐蚀,产生腐蚀的主要原因为牺牲阳极设计重量不足、罐底周边牺牲阳极安装量不足、牺牲阳极焊接高度不当等。就此提出了应对措施。

摘要：[目的]导轨式胶轮车辆传动轴的结构可靠性对列车运行安全性至关重要。该车辆在某条城市轨道交通线路上进行冰雪试验时,多次出现传动轴断裂现象而导致失效。因此需分析传动轴失效原因,并对其进行优化设计。[方法]从传动轴失效断面宏观检测及失效件材料理化检测两方面分析了传动轴断裂的原因。采用无线扭矩测试系统对该条线路五号站—六号站、五号站—七号站区间传动轴的实时载荷进行了测试,并分析其测试结果。优化了传动轴结构设计。对优化后的传动轴台架进行了强度测试,以及对优化后的传动轴进行了疲劳试验。[结果及结论]传动轴断裂的原因为:十字轴的过载脆性断裂和双联轴套的疲劳断裂。两个区间的测试结果显示:传动轴的最大扭矩均出现在车辆打滑状态下,其实际扭矩虽小于设计的最大工作扭矩,但由于扭矩短时间内发生变化时,其受到的冲击能量远大于正常工况下的扭矩变化值。传动轴结构的优化措施为:增大十字轴的轴径,在十字轴圆弧过渡处增大倒圆角,进一步减小应力集中;通过在双联轴套上增加加强筋,提高双联轴套轴肩部的强度。优化后的传动轴台架强度测试表明,满足设计要求;优化后的传动轴疲劳试验表明,试验合格。

摘要：在对钛液泵原有轴封的失效原因进行分析和实验研究的基础上 ,筛选出适合的摩擦副材料 ,并提出了两种结构的改进设计方案 ,经生产运行试验结果证明 ,改进后的轴封比原有轴封寿命提高 4～ 6倍 ,在保证内冲洗的条件下 。

摘要：通过分析发现埋地长输管道防腐层局部剥离的主要原因是防腐层老化、阴极剥离和防腐层施工质量及性能差 ,指出了防腐层局部剥离对阴极保护电流的屏蔽和应力腐蚀的危害 ,有针对性地在管道设计选材。

摘要：统计分析了国内外海底管道的失效原因,包括设计不合理、管道材料质量问题、海管施工质量问题、冲刷与悬跨、船舶起抛锚作业、船只搁浅、落物冲击、采沙作业引起海底管道悬空、拖网捕鱼、内外腐蚀、设备故障、操作失误。探讨了基于遥控潜水器(ROV)的海底管道巡检技术,其在工作深度、设备搭载能力和复杂海况的适应性方面优势明显,由ROV搭载检测设备进行管道巡检,基本方式是ROV巡线航行,进行常规检测,并在可疑区域或故障点悬停,进行精细检测,甚至可完成水下干预。

摘要：通过对离心泵填料密封结构失效原因的分析 ,提出利用工程塑料螺纹改进离心泵的单一填料密封结构。从设计原理、CAD仿真系统分析、密封结构的改进等方面 ,说明双吸式离心泵螺旋密封应用是可行的 ,给出了这种螺旋密封在某油库多台离心泵上应用的实例 ,应用结果表明 ,这种螺旋密封防漏性好 ,更换简单 。

摘要：某填土坑复合地基施工未考虑地下水位季节性的变化对回填土含水量的影响 ,致使复合地基失效。本文通过工程实例分析了失效原因 。

摘要：海底管道作为海上油气田的生命线,在海洋石油开发中发挥着重要作用.但恶劣的工作条件使海底管道经常因腐蚀、波流冲刷、机械破坏等原因而失效,海底管道的安全一直是人们关注的问题.文中对海底管道失效的主要原因进行了分析,同时也从选线、设计等多方面提出了防止海底管道失效的对策,并对海底管道检测方法进行了简单介绍.

摘要：分析了电梯安全钳提拉杆的结构特点。针对传统安全钳提拉杆存在长时间使用变形,造成运行中刮碰甚至安全钳制停失效等问题,从稳定性和强度两方面进行了计算和分析。同时指出传统的安全钳提拉杆的成本、运输和安装便利性方面存在的不足。提出了改短提拉杆、增加圆钢直径、改进受力点的力臂3种设计改进建议。最后指出安全钳提拉杆机械结构设计时,既要考虑强度,也要考虑稳定性。