摘要：单层球面网壳冗余度较低,个别杆件失效容易引起结构连续倒塌。为提高单层球面网壳的抗连续倒塌能力,可以采用将单层网壳主肋设计为局部双层的方法。应用ABAQUS软件通过自编程序,考虑杆件失稳及失稳后行为,对比分析了采用局部双层前、后静力荷载作用下单层球面网壳极限承载力、节点位移和失效模态,以及采用局部双层前、后地震荷载作用下单层球面网壳极限承载力。分析了地震作用下局部双层厚度不同时单层球面网壳结构的极限承载力。分析结果表明,将单层球面网壳主肋设计为局部双层可提高网壳结构极限承载力,改变网壳失效模式。

摘要：潜艇耐压圆柱壳是潜艇承受外载的主要结构 ,其失效模式多种多样 ,并且相互关联 ,因此 ,潜艇耐压圆柱壳结构的可靠性分析是一个多模态、相关问题的可靠性分析问题。本文从潜艇耐压圆柱壳的失效模式建立到总体及各种失效模式的可靠性大小计算 ,建立了一套计算潜艇耐压圆柱壳结构可靠性的方法 ,编制了潜艇耐压圆柱壳结构的可靠性分析计算机程序 ,并以具体潜艇耐压圆柱壳结构进行了可靠性分析。从其对耐压圆柱壳的计算结果可以看出 ,潜艇耐压圆柱壳结构的失效概率并不等于各失效模式的失效概率之和 ,这不同于 Faulkner做出的求和理论假定。本文的潜艇耐压圆柱壳可靠性分析 ,为多模态失效的系统可靠性计算开辟了新的途径 ,对潜艇耐压圆柱壳结构的可靠性设计提供了一定的理论基础。