摘要：采用催化剂失活模型、SCR烟气脱硝反应过程数学模型,对计及催化剂失活的SCR反应器的设计进行了模拟分析,并对设计方法进行了讨论。结果表明:在SCR反应器设计中,只要氨逃逸在允许的范围内,尽量采取较大的氨氮摩尔比,以减少催化剂的用量;随着催化剂活性下降,脱硝效率下降,氨逃逸随之上升,要在催化剂失活的过程中仍能保证脱硝效率,必须增加催化剂量;所需的催化剂量可以根据催化剂更换周期及预测的催化剂活性保持期来确定。

摘要：催化剂失活是一个复杂的物理和化学过程 ,失活原因多种多样 ,催化剂失活对催化过程的工艺流程、设备以及操作条件等的选择起着决定性的作用。本文对苯酚羟化用铁复合氧化物催化剂的失活清况进行了研究 ,考察了催化剂的寿命和催化剂活性随时间的变化关系 ,改变实验条件进行了催化剂失活原因的分析。结果表明 ,催化剂 8h左右开始失活 ,催化剂完全失时间约为 70 h,催化剂失活的主要原因是由于活性组分从催化剂载体上流失引起。为了计算连续搅拌反应器中催化剂的活性分布 ,便于反应器的设计和操作优化 。

摘要：从催化剂的烧结、磨蚀、堵塞、沾污/遮蔽、中毒5个方面综述了选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)脱硝催化剂的失活研究现状,总结了催化剂的失活规律和失活机制。烟气中的飞灰对催化剂的影响是SCR烟气脱硝过程中的关键问题。根据SCR脱硝催化剂的具体应用情况,可以有针对性地通过优化锅炉运行、SCR脱硝系统的设计、催化剂的特性等来减缓催化剂的失活速率。

摘要：以拟均相一维模型为基础,考察了两种考虑催化剂失活时甲醇合成反应器的优化策略。这两种优化策略的共同之处是在反应初期保持日产率平稳,后期使日产率最大。第一种优化方案在调节操作压力的同时调节反应温度和空速至最优值,而在另一种方案中空速始终保持不变,先调节操作压力至设计上限后再使反应温度处于最优值。研究表明,后一种简化方案尽管优化得到的平均时空产率略有降低,但由于运行中只需调节一个操作变量(先压力后温度),因而易于工业实施。

摘要：针对某燃煤电厂SCR脱硝实际工况下失活的商业V_2O_5-WO_3/TiO_2催化剂,设计了鼓泡水洗、淋滤水洗和超声波水洗3种再生方法,通过比表面积测定(BET)、扫描电子显微镜及X射线能谱(SEM-EDX)、程序升温还原(H2-TPR)、原位漫反射傅立叶变换红外光谱(in situ DRIFTS)等表征方法对再生前后的催化剂理化性质进行比较研究,并在固定床脱硝性能测试平台上对催化剂再生效果进行了评价。研究发现:鼓泡法比其他2种方法能更好地恢复催化剂脱销活性,改善催化剂比表面积及孔结构,在恢复催化剂氧化还原能力和去除失活催化剂表面K、Ca元素的效果上也更优;3种方法在恢复失活催化剂表面酸性上效果不显著。

摘要：将渣油加氢失活催化剂进行甲苯抽提脱除可溶油分后,采用碳硫分析、X射线荧光分析以及N 2吸附-脱附对催化剂进行表征。结果表明:沿物流方向,失活剂的孔体积和比表面积均呈现先增加后减小的趋势,再生剂的孔体积和比表面积则呈现了逐渐增加的趋势;金属沉积造成的不可逆失活影响越来越小;失活剂的N 2吸附-脱附曲线回滞环范围增加,孔径尺寸变小。保护剂、保护-脱金属过渡剂、脱金属剂在失活后孔结构损坏程度较大,主要是由于金属沉积量大,再生后不能恢复;而脱金属-脱硫过渡剂、脱硫剂、降残炭剂在失活后孔结构损坏程度较小,积炭是其失活的主要原因,再生后孔结构可以恢复。最后归纳了催化剂3种失活模式,对渣油加氢催化剂孔道结构的设计提出了建议。

摘要：在等温积分反应器中实验研究了由丙烷制取轻质芳烃 BTX(苯、甲苯及二甲苯 )的芳构化过程中 ,锌改性的 HZSM- 5催化剂的积炭失活对反应过程的影响。通过对常压、不同反应温度下的实验数据所进行的动力学分析 ,建立起了失活动力学模型 ,并通过拟合实验数据对模型做了筛选 ,最终确定了基于 L angumir-Hinshelwood模型的反应速率方程和由独立失活机理推出的 2级独立失活速率方程。该模型对深入了解轻烃芳构化反应及指导反应器设计均具有重要的意义。

摘要：采用正交配置等数学方法,研究在均匀独立失活的催化反应系统中,内扩散效应对等温球形催化剂失活速率的影响,建立适用于任何内扩散区域的二级反应、m级失活系统的失活有效因子和失活西勒模数的定量关系,对n级反应、m级失活系统也作了相应地推广.运用加压微反-色谱-数据处理机联合装置,通过分析在原颗粒丝光沸石催化剂上进行的临氢甲苯歧化反应的失活数据,研究了内扩散对二级反应失活动力学的影响规律.同时,在实验范围内,建立了一套内扩散存在下的甲苯歧化失活动力学模型.

摘要：以某电厂失活和再生催化剂为研究对象,采用全尺寸催化剂性能检测台和比表面积仪、X射线荧光光谱仪、X射线衍射光谱仪、扫描电镜等仪器对催化剂进行了性能检测和表征分析。结果表明:2层催化剂经过24 000 h脱硝运行后,不能满足脱硝效率≥83.0%且氨逃逸量≤3?L/L的设计要求,催化剂相对活性为0.70;经再生处理后,催化剂孔道得到了疏通,各项指标恢复到新催化剂的水平,2层催化剂满足设计脱硝效率和氨逃逸量要求的同时,有效控制了SO2/SO3转化率;再生后催化剂相对活性提高到0.99,脱硝性能得到明显改善。

摘要：以孤岛常压渣油和伊朗常压渣油为原料，在固定床试验装置上研究了两种加氢脱金属催化剂的初期失活，测定了不同运转时间催化剂上的积炭量。得到了催化剂加氢脱金属反应活性系数与运转时间的关联式。发现运转过程的前200h为初期失活阶段，此后进入稳定失活阶段。