摘要：通过构建数学模型来分析不同短路电流参数对于变压器绕组辐向稳定性的影响。实验结果证明,在短路电流为8 000 A情况下,累积5次后的绕组形变量超过2 mm,形变曲线偏离直线,材料已经逐渐硬化。变压器中的撑条数量和撑条宽度同样会对变压器的辐向稳定性产生影响,当撑条个数为17个,撑条宽度为15 mm时,绕组的形变达到8.43 mm。此时进一步降低撑条宽度,则绕组会出现失稳状态。对变压器的失稳荷载进行分析,实验结果证明,在变压器受到7次短路冲击后,绕组累积形变约为2.0 mm,而使变压器绕组的失稳临界荷载约为133.2 MPa,与短路前相比,失稳荷载下降约34%。

摘要：以可调叶片为代表的主动控制技术可以实现压气机稳定裕度的扩大,而失速预警技术是主动控制的关键一环,如何通过行之有效的预警方法获得更长的预警时间是研究人员一直追求的目标。现代航空发动机迈向更高推重比的目标促使设计人员进一步地提升压气机的总压比或级负荷,而高压比、高负荷的设计却往往遭到流动稳定性问题的制约。航空发动机流动稳定性问题通常是指压气机的旋转失速和喘振。这两种失稳状态会影响发动机的正常工作,导致发动机推力下降、结构损坏、甚至在空中熄火停车,对飞行安全性造成严重危害。

摘要：钢结构具有稳定性强,整体强度高的典型优势。在现代建筑工程项目的建设中,钢结构建筑主体优势的发挥与钢结构设计的稳定性以及科学性有直接的关系。立足钢结构的基本特征,以稳定性为基本原则做好结构设计工作,是确保这类工程项目在实践应用和施工建设中取得良好实际效果的重要条件。具体来说,钢结构建筑实体失稳的类别主要有分支点失稳、极值点失稳两种典型代表。需要结合稳定性设计的原则完成设计工作。通过分析可知,要想取得良好的稳定性设计效果,需要从建筑实体功能要求观察、计算方法应用、构件设计统一性、节点设计保证可靠性几方面入手达到预期的设计目标。

摘要：阐述在变压器设计中,线圈的紧实度与机械强度的分析,保证其物理状态的耐久性,确保在用电高峰时段,线圈也不会存在失稳状态,探讨变压器线圈结构规整与运行安稳的因素。

摘要：成形极限是板材成形中十分重要的性能指标和工艺参数，反映了变形过程中板材在塑性失稳状态前的最大变形程度，是进行模具设计和工艺设计的主要依据。目前，国内外学者对室温条件下的板材成形极限做了诸多研究，而热态成形极限由于受温度、润滑、氧化以及应变量测量方法等诸多影响，相关研究相对较少。