摘要：5000米海拔以下推荐专为户外徒步爱好者设计的轻量型头灯型号HL16价格~198元亮度450流明,104米射程特点够轻巧长久佩戴无重感,选用优质PC材质。整体仅重97.2克;红光具备不招蚊虫的特点,可保护暗环境下的人眼视力;标配3节AAA电池,电池易获易携带,电力充沛,全程有备无患。

摘要：第九代凯美瑞依旧基于TNGA架构打造,外观相对于第八代没有明显变化,主要是前脸,非常有未来感。设计师尽可能在汲取流行的设计元素,比如C字型头灯,非常犀利,还有下部的蜂窝网状的造型,都是非常新颖的设计元素。

摘要：Mercedes-Benz经典设计全新G级越野车保留了原汁原味的G级经典审美,棱角分明的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩,令人一眼便可辨识其传奇身份。全新设计元素的应用,更显硬朗风范.

摘要：从尺寸上看,威讽4780mm*1855mm*1660mm的尺寸还是全面小于汉兰达的,轴距是和雷克萨斯NX一样的2690mm,不过外扩尺寸还是要比雷克萨斯NX略大一点。威讽整车的外观设计是很有攻击力的,线条走向都是偏锋利,看起来很能彰显运动性。头灯组双L型LED鹰眼设计是车头的标志性元素,双L设计既是日行灯也是转向灯,效果犀利夺目,是个让人印象深刻的造型。LED前雾灯全系标配,这一点丰田还是很厚道的。中央进气格栅被“抽象”设计在了头灯向内的位置,而下进气格栅面积非常大,网状造型很有浮世绘中浪花的感觉,兼具冲击力和辨识度。

摘要：全新smart是戴姆勒和吉利合作的一个车型,这台车正式名称叫做smart精灵#1。Smart整体外观是非常的圆润,看起来非常的可爱,头灯使用了贯穿式的设计,看起来有点像一只小妖怪,还是很有意思的,来到车侧其实我们找不到一个实体的腰线,这样的设计可以有效的让这台小车看起来很饱满同时提升质感。

摘要：从外观来看这辆神曾和它的同门师弟哈弗赤兔一样,都设计的非常动感也很有特点。车前脸的位置使用了现在比较流行的无边界的进气格栅,与两侧的头灯做了一个很好的融合,在上方其实是它的贯穿式日间行车灯以及转向灯。侧面看过来,其实会发现这个车的尺寸还真是挺大的,长宽高分别为4780*1890*1675mm,侧面线条很硬朗,到C柱之后有一个明显的溜背设计,这对于哈弗神兽营造运动氛围有很大帮助。

摘要：LED对于消费者而言并不陌生,已经广泛的应用于车上,依照不同的效能需求选择适当的LED产品,LED相较于传统光源除了外形不同外,效能输出与光型输出也大不相同,应用于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。然而也因其不同于传统光源之特性,当与车体成功整合克服技术难题后,将为车型开创崭新的设计概念。

摘要：对于这台东风风神混合动力版皓极来说,单是眼前所见的一切就非常具有吸引力。它的外形设计紧随潮流,分体式头灯、尺寸硕大的纺锤形进气格栅、黑色悬浮式车顶,以及由一缕灯带相连的贯穿式尾灯,都是当下很讨年轻消费群体喜欢的设计样式。提升视觉冲击力的部分除了填满整个轮拱的宽度达到235mm的轮胎,还有包括19寸轮毂、进气格栅、门把手、后视镜和车身标识在内的一系列黑色套件,同样能把年轻人哄得开开心心。

摘要：车灯内部起雾会严重地影响汽车车灯的外观、照明质量和使用寿命。为了及时地发现早期车灯的热设计上的不足,避免车灯在实际的使用中出现起雾问题,往往需要进行起雾试验,以验证车灯的实际性能。因此,车灯起雾试验方法的设计正确与否,能否重现车灯实际使用时的状况,便成为了试验方法研制中的关健。在简单地介绍汽车头灯目前常用的单一环境条件下的起雾试验及其不足的基础上,详述了两箱法起雾试验的标准和设备,并以实例具体地对头灯两箱法起雾试验进行了说明,结果显示,头灯两箱起雾试验的结果与整车起雾试验的结果比较吻合,表明两箱法起雾试验能够更加准确、有效地发现头灯热设计中与起雾相关的缺陷。

摘要：虽然亮度、光学设计与散热，以及成本高等问题，阻碍了LED车头灯的普及，但LED光源在汽车的各种应用仍因其高可靠性、耗电量低、高反应速度、环保以及可采用平面封装技术，因而大幅提升设计自由度的种种优势被视为新世代汽车光源的最佳选择。