摘要：本文针对摆线减速器针齿壳针齿孔加工夹具设计进行探讨，设计出发点是首先满足加工精度、具有一定效率的要求，同时尽量要使结构简单、成本尽量低。八五期间国家要求在不增大原机器尺寸而承载能力再提高一些，国内大部分企业都达不到，主要原因还是工艺问题，而针齿孔加工一直是困扰他们的老大难问题，本文夹具希望能给以启示。

摘要：一、前言人工设计夹具时,第一步的工作便是用双点划线,画出被加工零件的外、内轮廓形状,然后便按此廓形设计出定位元件、夹紧元件及夹具体,在计算机辅助夹具设计时,以涉及到输入零件廓形信息的问题。输入零件的廓形,可以用绘图语言来实现,也可以用数字笔通过数学化仪来实现,但此二种方法都不方便和费时间,在我们进行的计算机辅助成组夹具课题中,设计了一种名为“基本形体要素组合法”的形体输入方法。使用起来方便,迅速,廓形准确,现介绍如下:二、基本形体要素组合法该法的基本思想是把一个零件视为由圆台、圆锥、螺纹、圆孔、内螺纹,六面体……等基本形体所组成,利用这些形体进行各种各样的组合和修改它们的尺寸参数。

摘要：我厂在生产过程中,碰到过如下类型的零件,如图1所示。这类零件的特点是直径大,圆弧面要求高,且材料为45CrNi,因此用成形加工刀具很容易磨损,消耗大,难以达到要求。为此我们根据实际情况设计了一个专用刀架,经实践证明,效果很好。 1.夹具的设计夹具的形式简单,如图2所示。它由刀架体、齿条、三个传动齿轮及刀夹组成。根据要求的刚性,车床的大小,可以设计大小不同的刀架。

摘要：我国高速走丝电火花线切割机床,目前大部分只能实现两轴数控,且均是按直角坐标系设计的,只能实现两轴联动,胜任二维图形工件的加工。为此,为了得到图纸要求的几何参数,则需设计夹具对工件进行正确安装,在线切割编程时对所加工角度进行必要的修正。本文对其夹具设计时车刀安装参数的确定及其主、付偏角在线切割编程时的修正进行探讨。

摘要：夹具设计是制造过程的一个重要组成部分，组合夹具是ＦＭＳ实现真正柔性的关键技术之一。我们根据组合夹具设计的实际需要设计了一个计算机辅助组合夹具设计系统，该系统主要包括自动选件、元件数据库及图形库管理、元件交互组装三部分。系统能够根据用户输入的工件加工工艺信息及选择的夹具结构形式自动选择组合夹具元件，然后基于一个三维交互组装环境实现组合夹具元件的交互组装，系统建立了组合夹具元件的参数化数据库、图形库及元件自动选择的知识库，基于ＡｕｔｏＣＡＤ建立了一个三维交互组装环境。

摘要：定位误差的分析和计算一直是夹具设计人员感到厌烦而又不得不进行的一项工作.特别是在定位误差与其相关变量的关系是非线性且为多元函数的情况下,误差计算公式的推导过程极为繁琐,有时会使设计人员感到束手无策.在工程实践中,也有因公式推导和计算过程出错而导致夹具制造出来后不能满足使用要求,甚至使已制造合格的夹具报废,造成极大的浪费和损失.为此,我们利用计算机绘图软件的测量功能,可以在绘制夹具装配图时直接测量其定位误差,从而替代定位误差公式的推导与计算,避免由此可能产生的错误.这里以双圆柱式和双偏心轮式2类V形定位夹具为例,介绍在CAXA软件环境下直接测量定位误差的方法和技巧.

摘要：１前言在夹具设计中，为便于在立式钻床上钻孔时易找准工件孔中心或钻孔时便于控制钻孔深度，以更好地保证加工精度，或钻斜孔时便于工件装卸，或利用工厂一些废旧的通用夹具（如三爪卡盘）改装为某零件的专用夹具等，都有很多的设计技巧。本文结合一些具体实例，介绍一些...

摘要：为提高数控车床生产效率,依据具体实例零件加工要求及其数控加工工艺路线所需设计此夹具,从而达到了易操作、方便调节轴向定位目标,适应批量加工,从夹具设计构思、要求、组成等方面详细阐述了夹具设计过程及使用效果。

摘要：本文从平面几何学中的合同变换理论出发,提出用一个简化了的几何图形,代替被加工零件,然后按照运动条件,使此图形合同变换到下一个工位。由此推导出设计回转夹具中的一般法则:合同图形(即工件)的回转中心位于它回转前和回转后的各对应点连线中垂线的交点上,而其转角大小是各对应点与回转中心连线间的夹角,以此作为设计夹具的主要参数。文中例举了车辆轴瓦刨八字背面夹具,进一步说明这个法则的应用方法,最后指出了在实际应用中应当注意的一些问题。

摘要：分析簿壁壳体零件特点和加工难点。设计车加工夹具,解决车加工变形问题;设计钻孔夹具,利用夹具精度,保证零件加工精度。通过设计工装夹具,解决了簿壁零件变形问题。