摘要：定位格架夹持结构是保证燃料棒横向与轴向定位的关键。为进一步提高燃料组件中子经济性、简化定位格架生产流程,本文设计了一种可直接从格架条带上冲制而成的拱形且带小刚性凸起的弹簧结构,与刚凸组成新型定位格架夹持系统。针对设计的夹持结构,进行了单条带弹簧、单条带刚凸及格架栅元夹持结构的力学性能试验,获得了弹簧、刚凸、栅元内夹持结构的进程形变量-载荷曲线和回程形变量-载荷曲线,并分析了各结构在100%与120%名义形变量下的载荷、永久形变量等力学性能数据。结果表明:新型全锆夹持结构在名义形变量附近具有较好的力学稳定性;格架栅元夹持结构与单条带弹簧试验所得力学性能相近,表明单条带试验具有较高的代表性和可靠性。

摘要：针对新型定位格架夹持结构及其疲劳问题,利用有限元分析手段评估其运行条件下的应力状态,并开展弹簧疲劳特性实验,分析疲劳失效特性及裂纹萌生位置。结果表明,该夹持结构的弹簧疲劳失效大致经历载荷降低与快速失效等阶段;由于弹簧支撑腿的作用,失效后弹簧依然维持一定的载荷,约为名义载荷的0.42倍;同时,弹簧结构的疲劳与裂纹萌生位置不仅与应力值有关,还受载荷传递关系的影响。有限元数值模拟可以作为定位格架夹持结构设计与优化的有效辅助手段,并可初步判断其疲劳失效的位置。

摘要：传统钢绞线有齿钳口采用V型有齿钳口+粘有金刚砂的铝片辅助夹持钢绞线,钳口磨损快,齿容易损伤钢绞线,且铝片为消耗品,试验后铝片不容易清除,效率低、成本高。为此,设计研发了一种钢绞线无齿钳口及夹持结构,有效克服传统钢绞线有齿钳口的缺点,保证钢绞线受力均匀以及切换后上下钳口的同轴度,提高了测量准确度和效率。

摘要：对GS250L数控车床夹持结构的分析发现,直径超过78 mm(主轴孔直径)、长度300 mm以上零件的内孔加工只能夹持工件端部,工件悬伸过大,在没有中心架辅助支撑下会导致工件离心力过大而无法加工。对该设备夹持部分进行改进,设计主轴适配器,改用普通车床用大尺寸四爪卡盘,增大夹持面积,使夹持力作用点靠近卡盘,大大提升了该数控车床的夹持能力,成功解决了上述困难。

摘要：核燃料组件在服役过程中,定位格架夹持结构与燃料棒之间的微动磨蚀是导致燃料棒包壳破损的第一大因素,约占燃料棒包壳失效的54.8%。本文针对不同夹持结构对锆合金包壳管的切向微动磨蚀行为,开展了高温高压水化学环境下的磨蚀试验研究,对比分析了曲面与平面夹持结构在不同夹持力条件下包壳管磨痕形貌、磨蚀体积、磨蚀深度等关键参数。研究结果表明,曲面夹持结构对燃料棒包壳的磨蚀以磨粒磨损、片层状脱落、“犁沟”效应为主;平面结构以“犁沟”效应、片层状脱落为主,磨粒磨损较少;此外,相同条件下曲面夹持结构的最大磨蚀深度大于平面夹持结构。

摘要：顶升装置是保证深海采油平台浮托安装顺利进行的关键装置。针对顶升装置夹持结构中的薄弱环节,提出了一种新型的插板式夹持机构。以支撑筒的内径、高度和插板槽距底面高度为设计变量,支撑筒的总质量最小为目标函数,最大等效应力和最大变形量为约束条件,通过有限元分析软件对新型夹持机构的直接承重部件支撑筒结构进行优化分析,明显减轻了新型夹持机构支撑筒的质量,结构更加简单合理,可靠性高。

摘要：根据对骨植入材料的力学分析,从仿生学原理入手,建立六自由度的手夹持结构的力学模型,设计了骨切割设备夹持手机械结构。它能适应不规则形状骨材料的加工,满足临床对不同规格产品的需求,可提高操作的安全性、骨料的利用率。

摘要：针对柱体的高空检修问题,降低高空高压作业的危险性,本文提出一种应用于柱体的攀爬机器人模型。在理论上能够有效减少人工投入、提高作业效率。机器人采用协同工作模式,可在一定半径范围内通过夹持结构以及动力部分,对柱体进行环绕式排查工作。