摘要：车辆差速器锁止机构自动控制系统(Vehicle Differential Lock System,VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性,笔者阐述了VDLS关键部件套合器(Dog clutch)的工作原理、结构特点和设计方法;并利用ANSYS软件建立了套合器的三维有限元模型,根据套合器轮齿可能接触的各个部位,分别进行应力分析,计算得到套合器的应力及应变,对比分析确定最大应力发生部位及其原因,为套合器齿形设计和强度计算提供了可靠的依据。

摘要：在充分研究越野汽车差速器同步锁止机构套合器的工作特性及工艺特点的基础上 ,提出了一种新的齿廓结构 ,并根据工件和刀具的运动几何关系 ,给出了刀具的刃形方程及套合器的齿面方程。经验证 ,该齿形完全可以满足系统的工作特性要求 。

摘要：车辆差速器锁止机构自动控制系统(Vehicle Differential Lock System,VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性,阐述了VDLS关键部件套合器(Dogclutch)的工作原理、结构特点和设计方法;并运用Pro/E和ANSYS联合建模技术,建立了套合器的三维有限元模型,对套合器进行应力分析,计算得到套合器的应力及应变,并能够准确地揭示受力状态和最大应力发生部位,为套合器齿形设计和强度计算提供了可靠的依据。