摘要：对处理孔内事故提出了指导性的思想,常见孔内事故提出了具体方法,对钻探孔内事故的指导具有重要的意义。

摘要：介绍了在各种复杂地质条件下混凝土防渗墙施工过程中发生孔内事故时所采用的各种处理措施。

摘要：作者依据多年的工作实践经验,论述了在基岩地区钻探时经常遇到的几种孔内事故情况,并介绍了几种孔内事故的处理方法。

摘要：介绍覆盖层下岩溶地层钻探的特点,对孔内埋钻事故发生原因进行分析,阐述埋钻事故处理过程,总结孔内卡、埋钻事故的处理措施和方法。

摘要：钻探过程中,如果对孔内情况认识不足,缺乏分析研究,未及时采取措施,或者操作不当,都有可能发生孔内事故,一般孔内事故可分为人为和天然两大类。在事故的处理上,思想应重点放在"防"字上,贯彻以防为主的方针。同时,机台上必须配备打捞工具,若发生孔内事故,力求尽快排除。

摘要：为了满足处理ZDY6000LD(A)型煤矿用履带式全液压坑道钻机孔内事故的需求,设计了12 000 N·m大功率打捞动力头;考虑到钻机受力情况较为复杂,使用有限元算法对其关键零部件进行了分析,模拟了钻机实际工况下的受力情况,为加工前的优化设计起到指导性的作用;将试制的样机应用于孔内事故处理当中,验证了产品的可靠性和实用性。

摘要：为保证大坝地基安全,深孔帷幕灌浆质量与否是至关重要的。事实上,由于各方面的原因,钻孔与设计方向往往会产生不一致的偏斜变化。如果钻孔产生的偏斜度很小,其影响是不大的;假如偏斜度严重发展,不仅对钻进质量、事故发生率、钻进效率等方面产生不良的影响,而且会严重影响具有一定防渗标准的"连续帷幕"的形成,使灌浆质量不能达到要求,以致不得不进行一定量的补充灌浆,从而使帷幕的造价提高。所以,不得不对孔斜由发生到处理等一系列技术问题加以掌握,以便在深孔帷幕灌浆中将孔斜控制在规程要求的容许偏差值内。主要根据实际经验,总结性地探讨深孔帷幕灌浆孔斜成因及其防治措施。

摘要：某盐井施工时,在245.00～270.00m孔段有25m钻具被水泥固结,进行透孔作业时,扫至孔深250.60m时,扫孔用岩心管被扫落的钻杆接头碎块卡住拧断,透孔时发现孔内遗留3.2m断岩心管、钻头等物。根据钻孔结构与遗留钻具的特点,自行设计一种主要由活塞柱、割刀片和复位弹簧组成的小口径割管器,将水泥固结钻具割断,并将钻具和多种残留管材打捞出孔。从割断后打捞上来的钻杆分析,钻杆切割面光滑、平整,钻杆被完全切透,说明此种割管器设计合理,各部件动作有效。

摘要：在深孔帷幕灌浆钻孔施工中,孔斜控制具有重要意义。着重探讨孔斜的成因及其不良影响,介绍了孔斜的预防和处理措施,对保证钻孔方向的重要性提出了商榷性的建议。

摘要：长期以来，在岩心钻探、水文钻探中发生的孔内事故大都是因钻杆连接强度低发生折断而引起的，特别是在复杂地层及深孔钻进中折断更为频繁。而钻杆折断原因除了钻孔结构和钻进参数选择不当外，还与钻杆的材质、结构设计、螺纹连接到的设计及加工等有关。为了改变我国地质钻杆连接强度低、孔内事故多的现状，我们进行了等强度摩擦焊钻杆及摩擦焊工艺的研究。该项目1996年通过了部级鉴定，成果居国内领先水平。1钻杆结构设计所谓等强度钻杆，就是经材质的选择。合理的结构设计、螺纹设计及相应的热处理方法等精心加工而成的钻杆，在正常使用情况下，钻杆螺纹与钻杆体基本达到同等磨损，即基本达到同等强度。日本三和钢管公司曾采用“SSDR”冷作法加厚杆体两端，然后加工螺纹。国际标准“U”系列钻杆是用焊接的方法加厚杆体两端。我国岩心钻探钻杆是在杆体两端用螺纹连接两个公母接头，这样即使螺纹设计合理，但杆体螺纹与其母体相比强度降低一倍，往往折断事故就发生在此处。根据钻杆折断的原因，参考了国内外各种规格型式钻杆的资料，确定采用石油钻杆的加厚方式，用摩擦焊的方法在杆体两端各焊接一个加厚且经热处理的公母接头。这种钻杆结构与常规钻杆相比，每根钻杆螺纹数量由6个减到2个，减...