摘要：提出了高孔洞率复合保温砌块孔型的设计方法,同时采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,分析了复合保温砌块的孔型排布、孔洞率和材料导热系数对其热工性能的影响.结果表明:复合保温砌块的热阻随孔洞率的提高而增加,随实体材料导热系数的降低而增加,随填充的保温材料导热系数的降低而增加;通过数值模拟计算,得到了复合保温砌块热阻与孔洞率、实体材料导热系数、保温材料导热系数的关系公式;在灰缝对墙体传热影响很小的情况下,当砌块孔洞率为60%时,240mm厚单一砌块墙体的传热系数能达到0.29W/(m2·K),满足砌块和墙体热工性能大幅提升的需求.

摘要：粉煤灰具有优异的制砖成孔性能,可实现烧结砖的高孔隙率,为促进粉煤灰的综合利用,就烧结砖的孔洞率和孔隙率,与节土、节能、保护环境以及高保温隔热性能的关系进行了分析。并本着科学的原则,建议以“体积密度”和“导热系数”指标,取代GB13544—2000《烧结多孔砖》中“孔洞率”的指标。

摘要：根据我国有丰富的粉煤灰资源的现状,并以粉煤灰具有优异的成孔性能,可有效降低烧结砖的体积密度,提高其保温隔热性能为依据,为使粉煤灰砖具有高保温性能,必须同外燃砖一样具有高孔洞率的要求是否合理进行商榷。同时为促进粉煤灰的综合利用,本着科学、公平、公正和从一的原则,建议以“体积密度”和“导热系数”指标,取代国家标准《烧结多孔砖》中“孔洞率”的指标。

摘要：粉煤灰具有优异的成孔性能,使得粉煤灰砖具有高保温性能。本文对其必须同外燃砖一样具有高孔洞率的要求是否合理进行商榷,建议以“体积密度”和“导热系数”指标,取代国家标准《烧结多孔砖》(GB13544-2000)中“孔洞率”的指标。

摘要：这是德国RINN公司为住宅小区停车场,专门设计的一款高开孔率缝隙透水混凝土路面板（砖）,有两种块型：30cm×30cm×12cm路面砖（见图2）和60cm×40cm×12cm路面板。该种块型的开孔缝隙宽度和承载肋宽度都是3.7cm,因此形成在具有近似50%开孔率（透水面积比）同时,还能提供路面承载能力。它可与停车位区域周边的路面同时铺设施工——（透水）路基、路面砖（板）路面;而且,开车司机或行人,通过地坪的反光效果,能很自然地区分出停车区域和步行道（或行车道）。

摘要：介绍了两种孔型烧结页岩煤矸石多孔砖砌体的通缝抗剪强度试验概况与结果,探讨了多孔砖砌体的抗剪机理。通过试验数据的分析,得出了多孔砖砌体通缝抗剪强度的计算公式和抗剪强度指标,与现行规范规定的设计值相比平均高47%。

摘要：分析了砖混房屋中墙体正应力与墙体受剪承载力的相互关系和相互作用,对减轻建筑物总重量有利于砖混建筑抗震这一论点给出了理论证明,提出了稳妥快速推广设计应用烧结多孔砖砌体房屋的原则和方法,以一个六层DP3型烧结多孔砖住宅工程实例为背景,对烧结多孔砖砖混建筑的发展方向作了探讨。

摘要：工业废渣混凝土多孔砖的抗折性能既是评定产品质量的一个重要指标,也是影响其砌体抗压强度的一个重要因素。通过试验研究不同孔洞率、不同孔型的工业废渣混凝土多孔砖的抗折强度,分析影响抗折性能的因素,提出提高抗折强度的措施。

摘要：介绍蒸压灰砂多孔砖的研制目标和砖型的设计原则,在样砖的基础上进行方案的优化选择;阐述蒸压灰砂多孔砖的生产工艺、成型主机特点、综合性能和部分试验情况,并将蒸压灰砂多孔砖与实心砖的生产成本进行对比分析,总结工程应用经验。

摘要：通过对由粉煤灰和钢渣制成的新型蒸压粉煤灰混凝土空心砖的孔型、有效孔洞率及砌体主要力学性能的试验研究,证明其受力特征与普通粘土砖砌体基本相同,封底型多孔空心砖能显著提高砌体抗剪强度。建议按现行国家标准《砌体结构设计规范》(GBJ3—88)进行设计,能保证其安全度水平。