摘要：根据相关统计,有接近1/3的箱梁由于预应力孔道压浆不密实,导致预应力提前丧失,使用寿命大大缩短。结合上海市轨道交通5号线闵浦二桥施工过程,通过探地雷达法、X光片法、冲击回波法和打孔法分别对箱梁预应力波纹管孔道压浆不密实进行检测,并分析这4种检测方法的准确性、适用性和经济性等指标,为后续钻孔补浆提供技术支持,同时在钻孔补浆过程中对浆液质量、压浆控制和钻孔封堵等关键工序进行严格管控,确保整个补浆过程符合设计要求,保证原箱梁使用寿命,使整个桥梁重新满足使用功能。

摘要：本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精细化管理理念,分别从支架搭设与预压、挂篮制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑预养护、孔道压浆与封锚等方面采取了控制措施,确保了预应力混凝土连续梁悬臂施工的顺利完成。

摘要：1工程概况及配合比初步分析安徽省绩溪抽水蓄能电站下水库工程的场内有1座连接两个营地的桥梁。桥梁的上部结构为预应力T梁。预应力T梁在预制场统一预制张拉,采用后张法施工。后张法预应力T梁孔道压浆的强度等级为M50,强度较高,所以配合比的水灰比会比较小;因其又是小孔道的压力水泥浆液,所以要求其施工流动度较大。本工程预应力T梁采用大型标准化预制场施工,要求浆液的流动度在1 h内变化不大。

摘要：对孔道压浆饱满度检测过程中存在的影响因素进行分析,尽量减小甚至避免外界因素对检测结果造成的影响,以便于最大程度上保证压浆饱满度检测结果的准确性,为保证工程质量提供可靠的检测依据。论文通过依托工程的实体预应力构件试验检测,结合内部固定有不同大小人工设计缺陷的模型构件的试验,对压浆饱满度检测过程中存在的影响因素进行分析。

摘要：随着预应力混凝土梁设计及施工工艺的发展，预应力混凝土梁桥被广范地应用在公路桥梁建设中。水泥浆灌注在预应力混凝土预制梁中一个重要的环节。水泥浆配合比及孔道压浆施工工艺正确程度直接影响预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命。因此为保证预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命，应该有一套符合施工实际的水泥浆配合比设计和孔道压浆施工工艺。

摘要：从水灰比和压浆剂掺量出发,通过试验研究两者对孔道压浆材料性能的影响,从而明确了压浆料配合比设计的关键因素,为实际工程压浆料配合比的设计提供参考。

摘要：分析了客运专线箱梁预应力孔道压浆不密实的危害及原因,提出在压浆时采用灌浆自动记录仪收集压浆数据,确定管道的注浆量是否符合设计要求;后期采用预应力孔道注浆检测仪对管道进行测试,检测箱梁管道的密实度是否达到设计要求。实际应用效果良好。

摘要：本文从后张预应力混凝土结构孔道压浆所用水泥浆配合比设计出发,根据水泥浆特性以及高效减水剂、膨胀剂作用机理,简要探讨了水泥与外加剂的适应性以及配合比设计中对水泥、外加剂的选择。

摘要：预应力技术是桥梁工程常用的一项技术,在预应力技术应用之前需要做好孔道压浆配合比的设计以及材料的确定,如此才能够达到技术的应用目标要求。基于此,通过立足实际,在阐述预应力孔道压浆材料选择以及配比确定内容的基础上,对工程材料的配比及搅拌方式进行了综合探讨,希望论述之后可以给该领域的工程人员提供相应的参考。

摘要：《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》于2011年8月1日开始实施,该规范对公路桥梁孔道压浆内容做了重大调整,从原材料、配合比、浆液性能指标、压浆设备及工艺要求等多个方面提出了较高的要求,并做了具体的规定,这为公路桥梁工程孔道压浆开创了新的里程碑。本课题主要针对新规范关于孔道压浆提出的具体规定,结合高速公路预制T梁孔道压浆配合比设计,通过采用三种不同型号专用压浆剂进行试配,对浆液指标进行测试并作对比分析,同时计算配合比成本,确定了经济技术综合最优的孔道压浆配合比,为预制T梁孔道压浆施工提供了指导依据,从而达到为项目部节约成本,为工程质量增值的目的。本课题的研究方法及研究成果对相关工程具有重要的参考价值。