摘要：为更好地开展复合地层盾构施工安全管理,研究该情境下盾构施工安全影响因素和安全事故致因机理。遵循文本挖掘范式,提炼基于"特征值字典"的文本挖掘方法,构建集成"频次-卡方优化"的文本挖掘算法,并基于此识别复合地层盾构施工安全的关键影响因素;选用ISM方法剖析关键影响因素的作用关系和多级结构,在此基础上研究复合地层情境下盾构施工安全事故致因机理;针对X项目开展实证分析。研究结果表明:本文构建的文本挖掘方法识别出环境类、人员类和机械设备类等关键影响因素;设计完备程度、人员安全影响因素和机械设备安全影响因素是开展复合地层盾构施工安全管理的关键,而完善安全组织有利于保障上述因素处于安全状态。

摘要：为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理,剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等5类23个关键影响因素;应用FISM方法构建关键影响因素的多层递阶结构,在此基础上剖析跨既有铁路线桥梁转体施工安全事故致因机理;针对XX特大桥项目进行案例分析并提出安全防护措施。研究结果表明:本文识别的关键影响因素清单科学合理,构建的事故致因机理多层递阶结构模型行之有效;违规指挥、吊机倾斜、球铰变形和结构错位变形等安全事故致因链路关键节点是管控的重点,而规章制度的落实和合理的施工组织设计可避免上述因素处于不安全状态。

摘要：旨在全面剖析在实际操作中SQLServer数据库安全设计的意义和安全性能产生隐患的原因,得出科学的优化方案,为互联网人提升SQL Server数据库安全性能提供参考。

摘要：基坑施工一直是建筑施工中的关键,而一旦出现深基坑坍塌事故,不仅会带来大量的财产损失,还会导致人员伤亡。因此,对于深基坑坍塌事故的原因分析,就显得非常关键。文章旨在通过对某深基坑坍塌事故的现场研究,从支护结构、受力特点等多个条件进行分析,采取有效的应对措施,促进安全施工和合理施工。

摘要：为系统分析深大排桩围护基坑的安全影响因素,结合成绵乐客运专线双流机场段基坑工程,利用结构变形现场监测数据进行了设计参数与施工工序的安全影响分析,并提出了增强基坑工程安全性的技术对策。研究结果表明:排桩围护结构主要呈现桩顶与桩底变形小、中间变形大的"大肚状"形态,其中,围护结构刚度与旁载主要影响围护桩的变形量,支撑类型与放坡平台对变形形态和变形量都有影响,而施工工序主要影响围护结构的变形速率,施工质量则是直接与工程安全相关;根据"长条形基坑分段、大基坑分块"的设计施工原则,加强施工安全监管与信息化技术,可大大降低深大基坑的技术风险。

摘要：弹射救生技术是在飞机不可挽回状态下拯救飞行员生命的重要技术。通过分析装备方面、人为方面、环境和状态方面的弹射救生安全影响因素,梳理弹射救生的整个过程,提出了视景仿真系统的总体设计,并构建了弹射救生系统发射过程中的弹射出舱阶段、人-椅系统自由飞阶段和救生伞工作阶段的数学模型,对数值仿真得出的数据结果进行了分析,得到了影响仿真中弹射救生关键点的几个因素,运用3DMAX软件和Unity3D软件实现弹射过程的模拟仿真,以便直观形象地展示弹射救生过程。

摘要：公路本身是一带状构造物,里程长,覆盖面广,对周边自然环境与社会环境影响大。本文对于公路路线设计中交通安全影响因素进行分析,通过对上述因素的分析,指出合理设计公路线路可以有效减少意外事故。

摘要：[目的/意义]近年来,政府数据开放已成为我国数字化发展战略顶层设计的重要组成部分,探究政府数据开放中数据安全的影响因素有利于提升政府数据安全治理能力。[方法/过程]依据技术-组织-环境(TOE)框架与已有文献研究,初步构建政府数据开放中数据安全影响因素模型,并基于广东省21个地市级政府案例,运用csQCA定性比较分析法进行实证研究。[结果/结论]经济水平、法律政策和技术保障是构成数据安全的充分条件;推动数据开放安全建设存在四条组合路径,即技术驱动型、环境主导型、压力驱动型和全面驱动型;在特定客观条件下,组织维度中的法律政策和领导重视条件发挥着2-3个条件组合的协同作用。

摘要：主要对高速公路出入口区域安全影响进行分析与优化研究。分析了交通安全的影响因素,包括道路因素、交通因素、驾驶员自身因素,提出了高速公路出入口交通设施的优化原则,包括安全性原则、系统性原则、经济性原则和舒适性原则,望能为相关从业人员提供参考。

摘要：根据云南南部典型降雨多发地区降雨与事故分布情况,对比分析降雨条件下山区公路交通事故率风险比、事故形态及事故原因。结果表明,降雨时及降雨后1~3 h的事故发生率风险比分别为33.4、164.0,降雨条件下发生事故的频率是正常情况下的33.4倍,降雨及其有影响的时段发生事故的频率是正常情况下的164.0倍;降雨时事故以追尾碰撞、侧翻和对向碰撞为主,事故原因主要是未保持安全距离;降雨会对视线、路面条件、车辆稳定性和驾驶人反应时间等带来不利影响,车距及车速控制是降低雨天事故发生可能性的重要措施。