摘要：本实用新型公开了一种密码联动的电动车锁定装置,涉及一种应用于电动车或摩托车等骑行车辆上、并用于锁定或打开上述骑行车辆的锁定装置,其结构是由锁座、鼓刹座、电机、锁座内的电门锁和鼓刹座内的电机锁等构成。电门锁与电机锁之间设有联动启闭的拉线,主要是将电门锁也设计为联动结构,该电门锁由安装拉线的拉线块、及锁定或解锁拉线块滑移的密码锁构成,同时还在拉线块上增设一根穿过锁座并安装有自锁锁扣的拉杆,且自锁锁扣能够带动拉杆逆着拉线的拉动方向移动,锁座内还设有受拉杆移动而启闭的断电开关,改进后的联动结构使用更加可靠、方便,且增设的密码锁也进一步提升了车辆锁定的安全性能。

摘要：普利司通（中国）投资有限公司近日宣布，其旗下卡客车轮胎“优系列”再添一款适用于城市公交车的全新升级商品R218。目前该款商品已推向市场销售。此次推出的R218商品，是城市公交专用轮胎R192的全新升级商品。作为“优系列”中城市公交专用轮胎的代表商品，R192凭借突出的安全性能、良好的舒适性能以及优越的综合经济价值成为城市公交轮胎领域的明星商品。与现行品相比，R218（11R22．5TL）商品改善了末期外观，提高了胎体的耐久性能，使轮胎使用寿命得以进一步延长；同时，通过对花纹沟底的优化设计，提高了防夹石、耐刺扎性能，并能减少带束层损伤，使轮胎的可翻新性能进一步提升。

摘要：1引言摩托车头盔吸收碰撞性能是其安全性能的重要方面，其吸收碰撞能力高低直接关系到骑行者的人身安全【1】。头盔的吸收碰撞性能除受到材料的性能、头盔形状及结构等因素影响外，还受到撞击次数和撞击位置的影响。在实际事故中可能会发生对同一位置的多次撞击和不同位置的撞击。多次撞击会导致材料内部结构的变化及抗碰撞能力的减弱。不同位置的碰撞能力由于几何形状、材料分布的不同也存在差异。本文以摩托车头盔为研究对象，基于ECE法规[2]乖口现行国家标准进行碰撞试验研究，研究撞击次数和撞击位置对头盔吸收碰撞性能的影响，以利于全面评价头盔的抗碰撞性能，并为改进和优化头盔的结构设计提供指导。

摘要：如今,随着道路交通事故率居高不下,人们对安全的重视程度逐步提高。虽然我国对新上市的汽车已有强制性的碰撞安全标准和检验,但是这些标准仅是国家对汽车安全性能的最低标准,不能完全反映汽车的安全技术水平,生产者也会在产品设计和制造时因顾及成本等市场因素,忽略了对安全的更高追求。为了更直观地评价产品的安全性能,为消费者提供更为全面详细的信息,促进道路交通安全的改善,C-NCAP(中国新车评价规程)安全“加试”为我国汽车产品的安全性能设定了一个更高的评测要求。C-NCAP是对新车被动安全性能所作的评价,即一旦发生事故,汽车保护车内成员安全的程度。C-NCAP借鉴了其他国家NCAP的发展经验,结合我国汽车技术发展水平,通过横向的比较来展现汽车在安全方面的特性,具有很高的权威性;近年来,在我国的交通事故中,正、侧面碰撞事故的数量及为此造成的人员伤亡人数占总数的绝大部分,因此在测试内容、试验条件、速度等方面,C-NCAP更加符合中国特色,例如添加了偏置碰撞试验并在两种正碰试验中增加了后排测试假人,对于中国消费者来说,具有较高的参考价值。人们常说“失败不是命运,成功绝非偶然”。10月27日,C-NCAP(中国新车评价规程)...

摘要：日前,博泽携手吉利在其杭州工厂举办技术日活动,展示了车门、座椅和电机三大业务领域的创新机电一体化系统解决方案（如图1-5所示）,其中尤以座椅骨架技术最为吸引眼球.据相关技术专家介绍,博泽的座椅骨架在不牺牲产品安全性和质量的同时,在轻量化和舒适性方面提高了研发投入.在舒适性方面,包括：安全带从座椅滑轨调整至侧板固定,使用者可快捷取用,安全性能也更好;座椅靠背处设计腰托,具备按摩功能,可上下前后移动,调节到乘坐者舒适的位置;座椅靠背的宽度和肩部均可调节;根据前排靠背的倾斜程度为后排乘客自动调节屏幕角度的视听支架模块技术.在轻量化方面,博泽的研发人员通过对高强度钢、塑料及高性能电机进行智能组合,已将前排座椅骨架的质量大幅度降低.以博泽基本的12向电动调节座椅为例,其质量只有18.5kg,比客户的前代产品减重28％.若是更复杂的具有10个电机的20向电动调节座椅,其轻量化效果则更为突出.

摘要：菲尔兰Squadron 50的设计亮点体现在全景船体窗的运用，整艘游艇的侧窗均以浪形条纹向上展开的形状而设计，使船体窗的面积尽可能最大化，沿着船体窗的视觉滑向舱内驾驶室。您会发现整个游艇完全与窗外环境融为一体，完全感受不到任何的视觉阻隔，头顶玻璃板和6＇6＂的平坦顶部空间可令许多60英尺的游艇望尘莫及，这种与大海浑然天成的视觉感受也只有在Squadron50上才能体会。

摘要：Ninja 300的线条摆脱了E代小忍的线条，而更贴近ZX-10R的风格。前灯现占据了车头的大部分空间，使Ninja 300更具霸气。车身两边的导流在近后方的位置加入导风槽，车身的导热设计是由水箱将热气带往车底排出，减低由发动机上升的热气，让骑士更舒适。