摘要：随着大学校园犯罪行为的频发,如何通过大学校园功能、空间和景观的规划及设计提升校园安全感已经成为重要而迫切的研究课题。过去的理论及实证研究证明,此类规划设计能通过影响使用者对大学校园的感知,起到提升校园安全感及抑制犯罪和不良行为的作用。基于安全感的相关理论和国内外对安全感的影响因素研究,继而提出从校园区位规划、空间规划设计、植物景观设计、针对女性低安全感的规划设计和安全管理措施等多个方面提升安全感的规划设计策略。

摘要：本文从研究目的分析、研究方案设计,再到研究分析和用户需求洞察,全面介绍了安全研究项目中,如何从安全认知到安全感意识、从浅层的手机安全问题到深层手机安全感的理解及期望,一步步洞察出用户内心的安全和安全感需求,为新品开发的产品需求设计、卖点设计提供参考,也为用户需求洞察研究带来启发.

摘要：科学的界面设计可以让使用者得到不同的安全感体验,从而有效地提高使用者在使用设备过程中的安全性,对于减少事故发生的概率,提高工作效率,都是十分有利且十分必要的。

摘要：在文献基础上梳理了街道安全感影响因素,并采用上海样本检验了"街道眼"等西方街道安全理论。邀请30位学生和30位市民对上海5个不同发展时期社区的300张百度街景图片进行安全感评定。实验发现绿视率、管理程度、车道数等都对安全感起着显著作用,并分别建立了单双车道和多车道街道空间的安全感回归模型。其中发现绿视率(单双车道相关系数R=0.728,p<0.01;多车道相关系数R=0.471,p<0.01)、管理程度(单双车道相关系数R=0.766,p<0.01;多车道相关系数R=0.450,p<0.01)、车道数量因素(相关系数R=0.502,p<0.01)对安全感均有显著的积极作用,界面透明度(单双车道相关系数R=0.222,p<0.01)、独立自行车道(相关系数R=0.309,p<0.01)及设计美感(相关系数R=0.432,p<0.01)等因素在单双车道空间中具有积极影响,而助动车与自行车(单双车道相关系数R=-0.327,p<0.01;多车道相关系数R=-0.281,p<0.01)在对安全感知评价具有消极影响,机动车(单双车道相关系数R=0.251,p<0.01;多车道相关系数R=-0.327,p<0.01)在单双车道与多车道空间中呈现相反的作用。

摘要：一辆车安全与否,汽车厂商说了不算,我们说了算但是算不了数,于是乎汽车碰撞测试这一行当应运而生。汽车碰撞测试是一个距离我们很遥远但又息息相关的东西,它的出现为我们考察汽车安全性能这一看不见的属性提供了一个重要的参考,也为促进汽车厂商改进汽车的安全设计起到了重要作用,对减少交通事故的伤害居功至伟。只是碰撞测试这么多,做测试的机构也很多,我们到底该如何看待这些测试结果呢?咱们今天就来聊聊有关汽车碰撞测试的故事。

摘要：以唐山市凤凰山公园为调查对象,在实地调研和参阅相关理论研究的基础上,建立其基于游客安全感的公园空间环境安全评价体系,通过问卷调查的方式采集数据,用多指标综合评价法得出使用者对凤凰山公园各个分区的安全评价值以及对各指标因子的满意程度。根据评价结果对公园总体进行分析研究,提出城市公园安全设计的优化建议,以期为城市公园相关规划及环境设计提供参考。

摘要：为建设具有安全感且和谐有序的智慧型城市,厦门市海沧区新阳街道进行彻底的基础信息大排查,突出对重点人员、重点场所的管控,加大对基础设施的投入与建设,发动民众力量,增配巡逻力量,取得了很好的成效。构建安全感城市的犯罪预防机制,不仅有其合理性,而且具有必要性。在遵循增加犯罪成本、减少犯罪机会、降低被害风险这三个设计理念的基础上,应合理规划城市,综合治理空间盲区,高效运用互联网,创新社区警务,加强警民合作,创建安全社区。

摘要：玩过摇滚；有自闭倾向；长期靠安眠药入睡：偏爱黑色；不分贵贱的抽各式雪茄；喜欢一切旧式的东西：在网上贩卖自己设计的金饰品……陌生人眼中，他是一个怪人。

摘要：《文学报》1993年3月25日发表如题新闻,其中说:中国作家面临的最大问题是什么?近年来作家为何拿不出深刻揭示社会生活的作品?这是全国政协文艺界委员所议论的热门话题之一。冯骥才说:“这个问题说到底,就是作家、艺术家是否有彻底的安全感。缺乏安全感是文艺界的风风雨雨造成的,是对作家较大的伤害和束缚。改革开放需要人们活跃思想、富于创造力。作家。

摘要：不管你处于怎样的位置、扮演着怎样的角色，都要学会顾及到周围小伙伴们的安全感。当员工和老板有矛盾的时候，员工最大的担心就是会被老板开掉。人在面临风险的时候，往往都会往最坏处想，所以无论做什么事，在事前设计游戏规则的时候都要考虑到对方的安全感，让对方有足够的安全感。