摘要：以铁路信号控制系统中核心的安全控制平台为研究对象,立足于铁路信号计算机安全控制平台的功能及安全需求,借鉴融合失效-安全原则、冗余控制原理、计算机通信总线及编程技术,从总体设计原则、软/硬件结构设计及实现等方面研究设计一种铁路信号安全控制平台。信号安全控制平台测试、验证和确认结果表明,信号安全控制平台适应并满足新时期各种铁路信号安全控制系统兼容性、安全完整性要求,研究设计的信号安全控制平台能有效解决适配各种信号安全控制系统的通用性、平台软件与应用软件分离后的移植性等关键技术问题。

摘要：信息化系统已经是长距离调水工程的常规组成部分,但此系统一般从整体出发,主要考虑长距离调水工程的调水闭环自动控制,保障全线调水水质、水情及工程等安全,快速响应突发事件,调度会商决策等方面。对安全控制方面并没有更进一步的考虑,对物联网、大数据等新技术也没有充分应用。为此,本文从长距离调水工程安全控制平台设计方案角度出发进行研究,提出了适合现今长距离调水工程信息化条件下的安全控制平台设计方案,为此类研究提供了一个参考和借鉴。

摘要：二乘二取二安全控制平台包括二乘二取二逻辑运算单元,二取二开关量输入、输出单元,人机接口单元。逻辑运算单元由2块独立的CPU板构成二取二结构,2块CPU板通过板上硬件同步单元实现信息交互和同步,在软件上独立进行运算结果的比较,并通过第三方硬件比较器实现2块CPU板总线数据的实时校核,保证了双CPU比较的正确性。输入单元和输出单元中均设计了双套智能处理器,采用动态控制方式,在出现硬件故障时可导向安全侧。其中输入单元对现场继电器前后接点进行采集,输出单元输出采用双断方式,可实时检测板外混电情况。

摘要：随着我国电气化铁路的快速发展,牵引供电系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性亟需提升到更高的技术水平。作为高性能牵引供电系统的核心,安全控制平台的应用需求尤为迫切。基于公司承担的国家重点研发计划项目以及在信号安全控制领域的技术优势,研制了一款具有完全自主知识产权的高性能牵引供电系统安全控制平台,采用可靠性和安全性综合指标更优的二乘二取二冗余架构方案,通过安全状态机控制逻辑和多种故障-安全机制实现对随机失效的安全保证,同时设计了支持带电热插拔的各类型插件,保证控制平台的高可维护性和高可用性。经全面测试,安全控制平台通过了国际独立安全审核机构认证,符合最高安全等级——SIL4标准。牵引供电项目现场应用情况表明,控制平台运行稳定、可靠,能够显著提高牵引供电系统安全性和可靠性,缩短年平均故障时间,提升铁路运能。