摘要：旨在分析个人安全认识与其具体行为表现的关系.试验时雇佣行为观察员对样本员工工作期间的行为连续观测和记录,用安全行为指数S(Isafetyindex)反映观察结果;采用所设计的安全认识测量量表SCSS(safety climate survey scale)调查样本员工的安全认识,用个人安全认识指数GSCI(General Safety Climate Index)反映调查结果.通过在某矿山企业135个样本的安全认识调查和行为观察试验,结果表明:个人的安全认识与行为在不同阶段有不同程度的联系,当安全认识较低,通过提高安全认识可明显改善其行为,但对安全文化建设已经较好的企业,建议考虑更直接的行为纠正方法来预防员工的不安全行为.研究也发现安全认识与安全行为的联系并不是直接的决定关系,两者之间还存在工作压力、安全知识等中间因素,但中间因素的构成与作用尚需进一步研究明确.

摘要：使用中国矿业大学安全管理研究所设计的安全认识测量量表(SCSS),抽样调查某矿关于38个安全相关问题的认识,并将统计结果与事故经历、年龄、工龄、文化程度和职务等5个体变量因素进行分析。结果发现安全管理部门员工的总体安全认识水平比生产区队高(Sig.=0.006),年龄越大、工龄越长员工的总体安全认识水平也越高(Sig.分别为0.050和0.017),没有工伤经历比有过工伤经历的员对安全相关问题的看法更积极(Sig.=0.042),而文化程度、职务等变量对总体安全认识水平的影响则没有达到显著程度(Sig.分别为0.566和0.067)。论文所揭示的变量与安全认识的关系,有助于相关研究的深入。

摘要：随着人们对安全认识和需求的不断提高 ,安全裕度的概念越来越多受到工程设计界及人们日常生活的关注。笔者综述了安全裕度概念在不同工程技术领域应用情况 ,重点讨论了在压力容器设计、机械加工、电力系统运行、航空飞行管理、军备等复杂系统研究中安全裕度的含义、安全裕度设计方法以及应用安全裕度进行安全评定的方法。通过对安全裕度应用情况分析 ,表明安全裕度已经成为现代科学技术领域和日常生活中不可缺少的重要概念 ,广泛受到科技工作者和管理人员的高度重视。笔者还分析了目前安全裕度研究和应用方面存在的问题 ,提出了应尽快开展安全裕度理论的系统研究 ,使这一重要概念从目前主要以定性讨论为主上升到定量计算 ,建立安全裕度学科 ,并且使安全裕度理论成为安全科学重要组成部分的观点。

摘要：一、抓教育,重引导,解决好安全认识不强的问题 （一）注重前瞻教育。就是结合单位车辆保障的实际情况，抓好驾驶员安全教育的统筹设计，实现预见提醒的作用。这类教育应该以本单位各级主管领导为主，采取领导统抓、各级分抓的方式，增强教育的计划性。整个教育过程中的重点是要突出教育的预见性，减少教育的盲目性、随意性，将各个保障阶段的安全隐患、要把握的关键环节、注意事项融人驾驶员安全教育，以安全风险评估的方式开展教育。