摘要：针对采用基于模型的系统工程(MBSE)实现复杂系统研发时,缺少安全性分析与识别的问题,以高校信息管理系统为例,提出一种安全需求建模方法,选择SysML作为建模语言,采用Cameo System Modeler作为建模工具,使用模型驱动的OOSEM方法进行模型搭建,将安全识别整合到MBSE设计中来.首先,完成高校信息管理的环境构建,以教师申请职称评定为例,构建其白盒活动图,完成各部门解耦,提高系统设计效率,降低用户业务处理迭代次数;随后对安全相关概念进行定义,在系统设计早期进行安全需求设计,建立风险和威胁模型,通过攻击案例分析,进行风险处理.将安全问题识别纳入早期设计过程,减少系统设计的风险与成本,为软件开发提供参考.

摘要：智能化巡检机器人是煤矿变电站中较为常用的一种设备,可提升煤矿变电站巡视工作的效率,提升企业管理的整体质量。但智能巡检机器人的服务内容以及特性存在一定差异,对于整个系统运行具有较大的影响。基于此,从智能化巡检机器人的角度出发,分析智能化巡检机器人的组成,结合智能化巡检机器人的自主充电、安全识别、智能读表、避障、视频监控等功能设计与实现,探讨不同巡检模式的设计,分析智能化巡检机器人在煤矿变电站应用策略。结果显示,将智能化巡检机器人应用于煤矿变电站运行当中可提升变电站的巡检效率及质量,为提升煤矿企业智能化管理水平提供保障。

摘要：针对平度秀水东项目,初步设计了基于智能手机的施工安全识别系统,包括现场施工环境、机械设备、管理验收的信息反馈以及工人行为识别两个方面。并以安全带的使用状态为例,来说明该识别系统的流程。该识别系统可以提高生产现场信息收集效率、及时获取工人安全生产信息,为有效规避由于工人危险行为造成的工程事故、降低在施工风险管控中的成本及实现自动化管理提供有力的技术支持。

摘要：针对传统电力巡检过程中必须依靠有经验的人工来完成对电力设备相关数据信息安全进行识别的方法,设计了一种基于生成对抗网络和密集连接网络的数据信息安全识别方法,采用生成对抗网络模型,利用其强大的表征能力,通过针对网络模型的训练完成对训练样本数据库的扩充,实现提升模型生成能力的目的;结合密集连接网络对电力巡检数据信息的安全性进行识别,实现解决电力巡检安全隐患的同时还可以推动人工智能技术的落地应用;通过在电力巡检数据信息集上的验证实验,比较不同方法在不同类型数据集上的识别精度,验证了基于生成对抗网络和密集连接网络的数据信息安全识别方法的有效性与可靠性,为传统识别电力巡检数据信息安全性的方法提供了全新思路。

摘要：二维码由于存储量大、编码范围广、成本低和追踪性高等特性,在我国的应用风起云涌,但其安全风险巨大,不仅会波及人民群众的生活,还会对社会安全构成严重威胁。本文对二维码安全识别问题进行了研究,提出了一种系统设计方案,通过软件提前识别二维码的真正意图,防止手机用户误入陷阱,造成相关损失。

摘要：采用化学输运法制备了一系列CdxZn1-xSe(0.4≤x≤1)量子点.实验结果表明,随着量子点中Cd含量的增加,吸收峰和荧光发射峰明显红移.通过对量子点的调控,改变量子点中Cd与Zn的组分,可有效调控量子点的吸收带边,并在524～627 nm之间实现对CdxZn1-xSe量子点发射峰位的连续调控.利用量子点的可调色性,讨论了基于CdxZn1-xSe量子点多路发光的安全识别设计原理,这种新型的隐形防伪技术将有望应用于超市标签、安全系统和护照制作等领域.

摘要：文章从可信接入的系统架构出发,分析了边缘设备层的安全接入对系统安全性的影响,从而提出了针对工业可信接入的边缘侧可信网关的研究和开发,从可信网关的硬件、软件和上位机等方面进行设计,并针对可信系统中的安全识别技术进行研究分析,以实现对待保护网络的安全防护,达到工厂内网的信息安全隔离,实现可信的工业通信系统。

摘要：针对当前很多网站中虚假下载链接过多的问题,文章基于特征提取及机器学习技术,提出了一种基于特征提取的有效下载链接识别方案DLRS,用于辅助用户判别网页中的下载链接是否真实有效,从而避免用户因为点击虚假下载链接而导致的安全威胁。同时,该方案还能使用户从很多嵌入有广告信息的链接中找到有效的下载链接,提高下载的效率。文章利用散布矩阵的方法完成特征提取,利用线性回归建立模型,最后利用梯度下降法找出最优解。测试结果表明,DLRS在效率和精度上表现良好,具有推广应用价值。

摘要：当前电力系统网络运行安全态势感知模型的感知效率较慢,边界值较高,为此文章提出了考虑数据特征聚类的电力系统网络运行安全态势感知方法。针对实际的感知需求及标准,预处理电力系统网络运行标定数据,提取聚类安全态势感知特征,部署关联网络感知节点,构建数据特征聚类安全态势感知模型。测试结果表明,文章设计的感知方法测试组得出的感知边界值相对较低,证明该方法感知速度快,边界偏差可控,具有实际的应用价值。

摘要：根据现有公路隧道照明设计规范,公路隧道布设有大量的照明灯具,但根据实际使用情况来看,因电费开支巨大,大多数仅开基本段照明。因此,根据人们的视觉识别原理以及隧道照明原理的分析,从安全的角度考虑,提出基本段照度指标可以降低,过渡段照明设置可以简化的思路。