摘要：为确保配有圆形降落伞的物体在空中定点下落时实现以最短时间安全落地,提出了一种降落伞在空中多次打开和关闭的下降方法,降落伞每次打开或者关闭都由控制系统控制;同时设计出了适合圆形降落伞空中多次打开关闭的开关伞机械结构。在控制系统中,算法可以根据物体即将下落时的高度、圆形降落伞可承受的最大下落速度、圆形降落伞下落的安全速度,计算出物体需要打开或者关闭圆形降落伞的时间点,控制系统可以使圆形降落伞定时打开或者关闭。通过仿真得出了下落高度和下落速度情况,结果表明,所提方法可以确保配有圆形降落伞的物体在最短时间内安全着落。

摘要：简要介绍了金岭铁矿井下爆破地震波的测试过程，推导出的爆破地震安全速度公式，为爆破震动的控制提供了可供参考的计算方法。

摘要：利用车辆动力学模型,分析了高速公路横风条件下车辆的侧滑问题,在综合考虑横风风速、车型、路面状况和车速的基础上,对我国4种典型汽车的行驶稳定性进行了分析;同时计算了不同类型车辆在不同横风速度下的安全行驶速度。结果表明:在横风作用下,车辆行驶速度越大,侧滑风险越大。因此,在高速公路上需要设置适当的横风限速,以保证横风条件下的行车安全。

摘要：为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平曲线路段防眩板高度的验算模型。研究了防眩板高度对交通安全的敏感性,对防眩板静视距和行车动视距进行了比较分析,提出了防眩板高度对不同线形路段交通安全影响的关键参数(静视距和动视距差值ΔL),并结合示范路段进行模拟仿真验证。研究结果表明:平曲线路段防眩板高度与路段的横断面形式、交通组成和线形条件有着直接关系;不同的防眩板高度影响着不同车辆的安全行驶速度和安全行驶区域。

摘要：自由活塞激波风洞产生的入射激波在行进过程中存在较大衰减,这种现象不仅降低了风洞喷管贮室的焓值、压力的量值和平稳性,而且也制约了风洞有效试验时间。针对自由活塞激波风洞结构特点,试图揭示入射激波衰减的主导原因。在忽略一些偶然性随机性因素后,重点对黏性衰减和反射膨胀波作用两个因素的影响进行了分析和比较。结果表明,在风洞主膜片打开时刻,活塞前脸与主膜片之间的短促距离,加剧了反射膨胀波的影响,在很多情况下,这是导致激波衰减的更为主要的因素。出于降低激波衰减和延长风洞有效试验时间的实际工程需要,提出了变截面活塞压缩器的设计构型。随后的理论研究显示,该构型能够实现活塞充分减速并达到安全速度,被压缩气体(驱动气体)能够形成平稳的压力/温度平台,满足激波管驱动需要。

摘要：列车晃动对行车安全有重要影响。针对某隧道内部列车行驶时发生的颠簸现象,对隧道内进行了高程测量,根据高程测量结果与原设计高程的差异,提出了轨道不平整分析模型;然后结合现有的列车横向数学模型(1/2模型),采用MATLAB/SIMULINK软件进行了列车晃动分析,得到了不同轨道情况以及不同车速的情况下,列车竖向加速度和横向加速度的变化规律,最后依据铁路运行安全评价标准,对不同轨道状况与行车速度条件下晃动程度进行了评价,提出了在不同轨道情况下的最大安全速度。

摘要：爆破是地下工程中重要的施工手段,实施过程中会严重地影响周围建筑物的安全和稳定。本文着重介绍广州地铁二号线江南西站中风井的爆破设计、过程监测和震动分析,争取为城市爆破施工提供一些理论知识和实践经验。

摘要：介绍了用 Ｆ Ｏ Ｒ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ 语言编写的喷气式旅客机起飞性能计算的通用程序，并以 Ｂ７６７２００（ Ｊ Ｔ９ Ｄ７ Ｒ４ Ｅ）为例，成功地计算了该机型的起飞性能；同时，通过计算关键参数变化的影响，论证了遵守标准飞行程序的重要性，为确定允许的操纵误差和操纵品质评估提供了分析的依据。

摘要：为确保乌江渡水电站原有的各项建筑物和发电设备以及扩机工程有关建筑物的安全运行，必须在乌江渡水电站扩机工程施工过程中对关键部位开挖所产生的爆破振动影响实施全面而有效的实时爆破监控。并根据监控成果的研究，指导开挖爆破作业。

摘要：标准环形跑道的设计有向内千分之一的倾斜度，先进的室内田径场有液压装置调节弯道的坡度，是为了更好适应跑弯道时运动员身体的姿态。运动员跑弯道时，如果身体不倾斜，向心力由静摩擦力提供，但速度过快导致向心力太大，运动员会做离心运动；身体倾斜则运动员跑弯道身体内倾时所受重力、支撑力与静摩擦力的合力提供向心力，它和速度的方向垂直并指向圆心，维持着和惯性离心力的动态平衡。本文通过查阅资料，分析受力，根据力学原理，分析了运动员跑步过弯道时的安全速度。并通过选择合理数据计算过弯道的安全速度值，发现高中物理课本中分析有误，修改向心力的来源，验证修改后计算的安全速度符合理论和实际。