摘要：针对匝道合流冲突的问题,分析了合流区车辆换道特性及运动轨迹,提出了满足车辆合流需求的车辆安全间距计算模型。首先,将其纳入可变限速的控制框架中,运用模型预测控制方法,建立了网联环境下合流区可变限速协调控制方法和模型。然后,利用元胞自动机搭建仿真环境,实现了网联车在上游控制区的速度协调控制。最后,将匝道与主道车辆到达率按照低、中、高进行27个场景的设置,选取交通量、速度、密度、行程时间作为评价指标,通过仿真分析了控制策略下的合流区交通状况。仿真结果表明:匝道车辆到达率会影响控制策略的实施效果,低密度时,效果不显著;中密度时,控制策略优势得以体现;高密度时,策略失效。

摘要：随着原油储备库规模的大型化、集约化,原油储罐也逐渐向大罐容方向发展,罐区一旦发生火灾,极易引发连锁火灾效应,造成巨大的经济损失甚至人员伤亡。为合理设计大型原油储罐的安全间距,降低着火罐对邻近罐的热辐射,采用CFD技术对储罐火灾进行数值模拟,通过控制单一变量和设计正交试验工况,分析了风速、喷淋强度、油品燃烧速率3个因素对大型原油储罐安全间距的影响。结果表明:3个因素按照影响程度从高到低排序依次为喷淋强度、风速、油品燃烧速率;若要减小储罐安全间距,建议通过加大冷却水喷淋强度来调节。研究结果可为原油储备库的布局设计提供指导。(图8,表5,参24)

摘要：由于高速公路桥隧比例大、道路线形复杂,给驾驶员行车带来了安全隐患,为了提高桥隧路段行车安全性和驾驶舒适性,以速度一致性、小波理论为基础,通过实车试验采集与分析驾驶员的心生理反应参数、速度等数据,得到了心率增长率与速度、照度的变化规律。结果表明,桥梁和隧道车速特性存在明显差异,在桥梁段速度差最大为7.8 km/h;在隧道路段,速度差最大为26.3 km/h,速度协调性差;并通过分析距离与照度、速度、心率增长率的关系提出了桥隧过渡段的最小安全间距的计算方法,为高速公路桥隧路段路线设计和交通安全管理提供了理论参考。

摘要：随着“双碳”战略的持续推进,以天然气为代表的清洁能源地位愈加凸显,国家也正加快建立全国能源一张网,满足社会经济发展的要求。能源的互联互通对天然气场站的建站技术也提出了更高的要求,天然气合建站因其具有设计快、占地少、审批快等优势,成为一种备受关注并广泛应用的天然气站场建设方式。制约天然气合建站安全生产的核心是天然气合建站内部安全距离。通过深入分析天然气合建站安全间距设置,提出了安全间距确定需满足两方面的要求:一是满足当前和未来操作空间要求;二是满足管道破裂、燃烧或爆炸时,避免受到冲击波或者热辐射的要求。研究结果为天然气合建站的建设提供了理论指导,推动其他类型能源场站建造技术的创新。

摘要：为了降低船舶在航道内的通航风险,提升船舶通航效率,基于跟驰理论,构建了考虑前导船影响传递性的船舶安全纵距计算模型,引入风流载荷对模型中的参数进行优化,并开发了安全间距计算软件,可快速实现不同船舶、风速、流速等情况下跟驰船舶安全间距的计算.将该模型应用到船舶在东营港区航道单向行驶时安全间距计算中,结果表明:应用该模型确定船舶安全间距,可在保证船舶安全航行的前提下提高航道的利用率,充分利用航道资源,验证了模型的有效性与可信度.

摘要：油气管道在设计、施工及运营过程中经常遇到与电力及通信线路并行或交叉的情况。基于此,对不同法律及标准规范关于埋地油气管道与电力及通信线路并行或交叉敷设等安全间距的要求进行了对比分析,结果表明:对电力线路及通信线路与油气管道安全间距的要求因针对性不同而导致具体要求并不相同,需要设计及施工人员综合考虑油气管道实际情况设定有效间距。以某长输管道线路设计及施工中安全间距的设置为例,针对相关法律及标准规范的规定提出了改进建议。

摘要：风沙一直是困扰沙区交通线路工程选线、勘察设计、建设及安全运营的重要因素[1],由于青藏高原独特的高寒风沙环境,青藏铁路沿线风沙灾害严重[2].青藏高速公路是从格尔木至拉萨的高速公路,全场约1100 km,是我国《国家高速公路网规划(2013-2030年)》中G6京藏高速(北京-拉萨)尚未建成的最后一段,作为当前待建的唯一进藏高速公路,同时,也是西藏自治区唯一一条纳入国家高速公路网的公路项目.

摘要：我国公路设计相关规范中关于隧道与互通式立交安全间距的设计要求较为笼统模糊。为了进一步科学界定该间距,以单侧三车道隧道公路为依托,基于交通冲突技术利用计算机仿真软件进行定量分析,并从研究驾驶员行车特性的视角建立安全间距计算模型进行补充分析,综合确定了设计速度分别为60、70、80、90、100、110、120km/h的隧道与互通式立交安全间距的推荐值。最后利用数据分析软件拟合出安全间距与设计速度之间的关系函数式,为上述领域进一步研究及应用成果推广提供参考。

摘要：地下选矿厂设计与建设中,超大断面硐室群的相邻硐室最小安全间距,影响着硐室群施工期间的结构安全和长期稳定。为此,以张家湾铁矿地下选矿厂阶梯形硐室群设计为例,针对20种硐室布置方案,以塑性区扩展贯通、关键点位移和应力曲线斜率突变为判据,采用FLAC^(3D)进行数值模拟,研究了不同硐室间距下2个相邻硐室间围岩塑性区扩展、位移场与应力场的变化规律。通过模拟计算与分析,得出相邻硐室的最小安全距离水平间距为硐室宽度的1.5倍、硐室底板高差为硐室宽的0.5倍。

摘要：为探究天然气输气站中在线分析小屋内,因仪器布局紧凑所导致的连锁失效概率的计算方法,并探索在线分析小屋内不同分析仪器间合理的安全距离,以基于风险的检测技术(RBI)为基础,考虑在线分析仪器间因超压爆炸而引发的连锁事故,建立在线分析小屋内仪器失效概率计算方法,为仪器的无事故安全管理提供数据基础;同时,采用TNT当量法建立在线分析小屋内仪器间安全间距的计算方法,为在线分析小屋内仪器分布与设计提供理论依据。对某输气站场在线分析小屋仪器进行应用。结果表明:建立的失效概率计算方法获得的水烃露点分析仪失效概率较标准API RP 581的方法增大59%,验证了模型在表征连锁反应事故所引入的附加风险;建立的安全间距计算方法获得3个分析仪器间距离爆破能量较大的前2个仪器的安全间距应不小于2.82 m与1.47 m,大于现有设计尺寸,验证了其可用性。