摘要：在基坑施工过程中,基坑围护结构设计的稳定安全系数是不可测的,因此,《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)和《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)要求不同安全等级基坑的施工过程中有不同类型的监测项目,并给予相应的安全预警值。由于施工监测项目数据的不同步性,为避免对施工过程安全状态的"突发性"以及应对不同安全状态措施的需要,提出了安全预警分级方法。根据监测项目的实测数据,采用模糊数学方法定义了广义稳定系数评估施工过程的安全状态,并给出了广义稳定系数的安全下限。基于实际工程的监测数据,分析了不同监测项目广义稳定系数的变化过程,指出了安全控制的重点监测内容。

摘要：建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-99)和建筑基坑工程监测技术规范(GB 50497-2009)对基坑工程设计规定了相关的安全系数和施工过程中监测项目的安全预警值。但是在监测安全预警值应用中存在一些不足,例如不能进行预警的过程控制,各项监测项目数据达到安全预警值不具有同步性,进而使得监测预警缺乏整体控制。为避免对施工过程安全状态认识的"突发性"以及应对不同安全状态措施的需要,提出了安全状态分级方法。根据某一基坑工程的监测数据及其反演计算的预测,及时确定施工进程中的基坑安全状态。该方法的最大优点在于有利于施工安全的过程控制。

摘要：介绍了厦门仙岳路总重量约80 000kN的4×35m单箱五室预应力混凝土连续弯箱梁桥顶升改造的关键技术,原桥梁位于R=600m的平曲线和R=2 500m的竖曲线上,两端高差达3.76m,为适应全程高架的接线要求,最大顶升高度3.615m,结合施工千斤顶的行程限制以及全三维有限元顶升仿真精细分析成果,确定将最大顶升高度以及桥梁整体上的两次平动和一次转动分解为39个顶升控制步实施,并给出了顶升过程位移和梁体拉应力增量的安全预警值,利用精度为1/100mm的光栅尺控制桥墩支座附近的竖向顶升位移、1με的应变传感器控制混凝土关键部位的拉应力增量,解决了顶升过程梁体旋转轴的漂移问题、桥梁整体纵横向滑移问题以及顶升点混凝土局部应力安全等一系列问题,经过17天的奋战,梁体安全达到了设计位置.本文研究方法与所得结论可为既有桥梁的顶升改造提供借鉴.