摘要：针对车联网环境下若干典型车辆轨迹规划方法存在车速与轨迹波动性较大的问题,提出一种基于改进人工鱼群算法的车辆轨迹规划方法。该方法以短程通信(DSRC)的车联网应用场景为设计平台,以车辆的最优行车速度为核心计算基础,分析得到了车辆的最佳轨迹。首先,对人工鱼群算法在车联网应用场景的优势和不足进行分析,引入万有引力力学模型与避障模式控制,提出一种改进的人工鱼群算法;然后,分析车辆在车联网应用场景中的受力约束,利用网联车辆的自组织行为控制策略推导最优行车速度;最后,基于最优行车速度实现对车辆的实时轨迹诱导和轨迹避障控制规划。仿真测试结果表明,在运用了基于改进人工鱼群算法的轨迹规划模型后,车辆的驾驶速度更加平稳,轨迹波动性较小,对障碍物可实现零失误避撞;在多车相遇情况下,测试车辆为2～40时,相对于原人工鱼群算法和萤火虫算法,运用改进人工鱼群算法后车速的平均迭代次数减少,迭代效率提高3～7、4～8倍,且随着车辆数目越多,迭代效率提升越明显。

摘要：目的:了解不同颜色对驾驶情绪的影响,为提高驾驶安全性提供参考。方法:将30名20-24岁的年轻驾驶员分成三组,分别使用红色、蓝色与白色方向盘完成模拟驾驶体验,并采用9分制SEM量表进行自我情绪评估。结果:红色和蓝色方向盘对情绪有显著且积极的影响,红色影响较大,蓝色较小,白色方向盘对情绪无明显影响。结论:方向盘设计应注意颜色对驾驶员驾驶情绪的影响,重视暖色调的情绪刺激作用,冷色调的情绪安抚作用,同时避免大范围的使用暖色调和中性色调。

摘要：为研究高速状态下驾驶人视觉特征与车辆运行特征的相关性,提出高速公路视觉环境层级结构,将高速公路视觉环境解析成意义性、运动性、物理性和景观性4个层级。通过设计考虑道路视觉环境差异的实车试验,获得较为准确的驾驶人在高速公路环境下的车辆运行表征指标,采用独立样本T检验分析研究高速公路视觉环境中有无广告牌对行车速度和加速度的影响情况,进而研究驾驶人注意力分散与车辆操控的内在关系。分析结果表明,在不同视觉环境下驾驶人对车速的保持能力差异显著,夜间复杂路侧环境对驾驶人横向稳定性操控影响程度是其他各路段的2倍以上。

摘要：作为一年一度的科技盛会，国际消费电子展（CES）旨在促进尖端技术和现代生活的紧密结合，彰显技术改善世界。3D打印、无人系统、智能家居和安全驾驶等创新技术产品——陈列其中，着力于提高人们的生活质量。

摘要：大圣快问快答。这个爷爷的行为真的犯法了吗?大圣:当然啦。今年3月1日开始正式实施的《中华人民共和国刑法修正案(十一)》里,就新增了妨害安全驾驶霏。这个爷爷的做法明显就是妨害司机的安全驾驶啊。

摘要：现代汽车的意义不再拘泥于代步工具。以人为本的人性化设计随着科技的发展逐渐在汽车设计中体现出来,它渗透在人们的行车生活之中,与现代人文理念相呼应,提高了人们的驾乘体验,给汽车驾驶注入了新的活力。本文主要从安全驾驶、辅助驾驶、乘坐舒适性三个方面论述人性化设计对汽车的影响,并展望汽车人性化设计的未来走向。

摘要：基于STC89C52和STC12C5A60S2两款单片机为控制核心,利用GSM无线通讯和超声波模块设计出智能距离探测报警装置,旨在帮助驾考学员在平时的训练过程中建立起良好的安全驾驶理念,秉着培养学员自主判断制动为主,教练提醒制动为辅,可控范围内教练不采取辅助刹车制动的设计原则。

摘要：本文详细介绍了汽车灯光自动调节装置的国内外研究情况,装置研究方案设计及自动模式与手动模式的转换。本次设计中核心控制器采用了STC89C52RC单片机,四个LED灯作为模拟汽车的远近灯光,光强传感器采用了检光模块。

摘要：可折叠自行车头盔这款头盔的侧面两翼折叠后,可使头盔变扁平,可折叠率达到50%,轻巧便携。产品采用纤薄轻盈的A B S外壳(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板的简称,是一种聚合物人造板)、IPX6防水等级,且配备12个流线型通风口。前面大灯具有30lm的亮度,尾灯提供3种闪光灯设置,确保夜间安全驾驶。

摘要：针对汽车舒适性、底盘控制、动力控制等功能日渐增多的趋势,总结现有的汽车中控台布局设计的类型和人机交互方式,从安全驾驶的角度研究现有设计和交互方式存在的不足,即转移驾驶员视线、分散驾驶员注意力等安全隐患。思考人与汽车信息交流的主要界面——中控台设计的发展方向,探索人车交互的方式,大胆合理地使用先进技术,将传统的实体按键与流行的大尺寸触摸屏更好地结合使用,引领汽车消费审美的正确发展,以人为本,提高汽车驾驶的安全性。