摘要：时光匆匆，伴着2010年新年的钟声，年轻的机勘院安哥拉项目部三岁啦!回顾逝去的一年，我们感慨万千。一年的繁忙、一年的摸索，安哥拉项目部在摸爬滚打中茁壮成长起来。曾经，院领导带领我们克服了技术和经营的壁垒，为KK工地打出烙上机勘印记的第一股清泉水；

摘要：安哥拉格埃路地层(Quelo)棕红色砂土形成年代较长,低含水率下地基承载力较高,但遇水后地基承载力降低幅度较大,地基处理方案常有争议。大量的工程实践和专项研究表明,地基土的承载力与含水率有明显的相关性,通过探井取样和原位测试,查明了地基土的物理力学特性,分析不同含水率条件下的静力触探试验(CPT)和平板载荷试验(PLT)数据,建立了适用于该地层的地基承载力与含水率的幂函数关系式以及地基承载力与锥头阻力的线性经验公式。静力触探试验结果表明,地层锥头阻力qc和侧壁摩阻力fs随深度增加而逐渐提高,土质均匀,但摩阻比Rf较小。分析认为,采用不经碾压的砂土作为地基,具有较高的风险;对于多层及9~13层建筑的地基处理,采用换填垫层法较桩基更合理。

摘要：本文讨论了怎样建立安哥拉史前艺术数据库的问题,其方法和原则适用于对其他艺术文档、地质文档建立数据库的场合。为了将原文档中的图形和不规范的、即兴发挥的描述转换成能精确、简便反映图形的计算机代码,必须创立描述性的、系统的词汇标准。在建库过程中,须对原文档进行严格的观察和描述,并重新组织其内容,按计算机代码填充。本文给出了部分实例,供读者将计算机描述符与原图形进行对比。

摘要：回顾安哥拉洛比托港规划和一期工程的设计过程,总结项目实施采用的策划模式和在一期工程设计中遇到的主要难点及解决方案,系统介绍"以规划为龙头、以设计为依托"的海外港口项目建设模式为中国工程设计单位参与类似海外项目提供借鉴。

摘要：通过对安哥拉现有交通运输状况的调查研究,指出了安哥拉现有铁路存在的一些主要问题,分析了加强安哥拉铁路建设的必要性,提出了安哥拉铁路线网规划的初步设想及分步实施的建议。为了适应安哥拉经济社会快速发展的需要,安哥拉应大力发展铁路交通运输事业。目前,在努力修复改造既有铁路、恢复其运营的基础上,也应积极制订国家铁路中长期发展战略规划,最终根据经济发展、社会进步情况,适时分批次开展铁路新线建设。

摘要：安哥拉油码头工程自2008年实施以来,以一流的进度、安全、质量、效益,赢得了业主的信赖,也展示了企业的良好形象和品牌。总结安哥拉首座成品油码头的工程特点、设计与施工经验,突出海外工程实施中技术创新的重要性。

摘要：湿陷性是安哥拉红砂的典型工程特性,研究其影响因素对红砂地区岩土工程勘察评价具有重要意义。基于安哥拉红砂原状土与重塑土的室内压缩试验,探讨了压力、含水率、结构性、干密度和细粒土含量对红砂湿陷性的影响规律。试验结果表明:试验压力>100 kPa时,红砂重塑样湿陷系数约是原状土的2.0倍;红砂湿陷系数与试验压力和细粒土含量呈正相关关系,随压力和细粒土含量增加而增加但存在峰值压力和峰值细粒土含量,峰值压力为300 kPa,峰值细粒土含量为60%~80%;红砂湿陷系数与干密度和含水率整体上呈反比关系,原状红砂湿陷性消除和完全丧失的界限含水率分别为9%和13%;重塑土湿陷性消除和完全丧失的界限含水率分别为11%和13%,界限干密度分别为1.80 g/cm^(3)和1.90 g/cm^(3),对应的压实系数分别为0.92和0.97。湿陷性红砂地区工程建设可通过提高干密度消除其湿陷性。

摘要：综合分析安哥拉本格拉铁路建成后的技术条件、沿线社会经济和运输需求情况,确定了满足需求、节约成本和促进区域经济发展的线路运营目标。通过研究分析本格拉铁路的车辆编组和机车交路,运输体制结构和调度区域划分,沿线车站布局,列车开行方案和客货运输组织等,对本格拉铁路运营前景进行展望,提出相应的运输组织优化调整建议。

摘要：目前国内尚无 10 6 7mm轨距窄轨铁路站场设计方面的研究。本文通过对我院设计的坦赞铁路、尼日利亚铁路及安哥拉铁路的一些图表对照 ,讨论站场平面设计中诸如限界、站场设备间距、线间距、道岔与信号机布置、最小曲线半径、夹直线等的一般性原则。