摘要：通过构建车辆前照灯和驾驶人视线与防眩板板宽、间距、高度在道路横纵断面上投影的关系,分析在不同的高速公路几何设计要素下的防眩板设计参数,提出了在不同的设计速度、中央分隔带宽度、防眩板板宽、设置位置和设置方式情况下,适用于设置不同间距防眩板的平曲线半径值。结果表明：高速公路主线路段防眩板采用100cm板距、15~25cm板宽,无论板所处位置及偏转与否均可满足平直和平曲线段防眩要求。

摘要：为了降低喷气织机高速织造下辅助喷嘴的气耗,设计了4种单圆孔辅助喷嘴,即将原来辅喷喷孔的形状由直孔设计为斜孔,斜孔与喷嘴壁形成一定夹角,将其定义为斜吹角。通过建立辅喷与引纬通道的组合流场模型,运用流体动力学(CFD)计算其流场特性,利用teclopt处理软件对射流速度进行采集。结果表明:随着斜吹角的增大,气流到达异型筘槽时间缩短,到达筘侧的最大速度同步增大。当斜吹角为12°时,辅喷的引纬能力达到最优,此时引纬通道中气流速度大且衰减慢,利于引纬。此外由于喷孔外壁的阻挡造成气流回旋,辅喷流量减少,有利于节约织造成本。

摘要：通过对主轴在3-RPS并联机构动平台上安装角的合理调整,并研究了被动关节安装角对机构实现功能的影响,给出了安装角的确定及设计原则,为解决3-RPS并联机构回转运动范围小的问题,实现3-RPS并联机构立、卧两用,提供了设计指导依据。

摘要：阐述了由双曲柄驱动的曲柄滑块机构具有急回运动程度可变的特点 ,并以线图 ψ3 ～θ的形式分析了机构的急回运动特性 ,从而寻求出对应机构产生最大急回运动特性的“安装角”。

摘要：为了研究扶蔗机构的工作性能,优化扶蔗器结构参数设计,建立了运动学模型。使用Solid Works,设计两段圆锥式螺旋扶蔗机构虚拟样机,应用ADAMS仿真工具,进行了运动学及力学仿真试验及高速摄影试验验证。结果表明:输送段安装角为30°~60°范围内,甘蔗不跌落;输送段安装角为60°,甘蔗扶起到最高点为4.1s,效率最高;螺旋倾角为45°时,甘蔗均匀受到螺旋叶片的作用力,无跌落现象;螺距有效范围为270~290mm,螺距为285mm时,受力情况以及扶起变化最稳定,扶起效果最好。

摘要：利用G lauert涡流理论相关原理完成风力发电机叶片的设计,基于先进的三维造型软件Pro/E实现叶片的立体造型,通过Gambit软件进行网格划分,在Fluent软件中对叶片进行了简单的气动特性分析,具有一定的现实意义和实用价值。

摘要：比较动压润滑波形表面径向轴承和圆轴承在静态性能方面的差别,研究波幅比和安装角对波形表面径向轴承静态性能的影响规律。数值计算结果表明,在大多数情况下,波形表面轴承的承载能力高于圆轴承,但是在某些波幅比和安装角下,会出现相反的情况;在总体趋势上,波形表面轴承的承载能力随着波幅比的增大而增大,但是当波幅比小于0.15时,此规律可能不再适用;安装角对波形表面轴承承载能力的影响较为复杂,而且在不同的波幅比和不同的偏心率下会有不同的表现,因此,在波形表面轴承的设计和使用中,需要对安装角加以特别的关注。

摘要：为了优化中心分级燃烧室最佳匹配旋流器结构,借助燃油稳态逐次逼近法,通过改变旋流器旋向组合和安装角得到13种旋流器结构,借助数值模拟分析了不同旋流器结构对中心分级燃烧室贫油熄火影响。结果表明:贫油熄火过程中,主燃区温度场形状凹陷,贫油熄火后高温区并未消失,中心回流区整体尺寸变大;随着第1、2级叶片安装角增大,熄火油气比降低,且第2级降幅略大于第1级;随着主燃级叶片安装角增大,熄火油气比逐渐增加;第1、2级旋流器方向不同,主燃级与第2级旋向相同时,贫油熄火性能更好;最佳结构为第1、2级方向相反,第2级与主燃级相同,第1、2级和主燃级安装角分别为70°、45°和60°;贫油熄火试验结果与计算结果吻合较好。

摘要：单直线刃天然金刚石刀具在切削整体式波前校正器时可能会与待加工表面发生干涉。根据待加工表面的数学模型及刀具的运动轨迹,推导出单直线刃金刚石刀具加工波前校正器时与待加工表面不发生干涉的最小安装角的数学模型;根据光学加工表面微观不平度高度与刀具刃口参数及安装角之间的关系,推导出能满足给定表面粗糙度的刀具最大安装角。在超精密车床上进行了切削实验,结果表明,用单直线刃天然金刚石刀具切削整体式波前校正器是可行的。

摘要：本文介绍了直升机平尾设计、发动机进气道设计以及解决尾部抖动的方法等问题。这三方面问题对全机性能、平衡以及操稳有很大影响,在直升机气动布局初步设计中,应给予足够重视。