摘要：通过对平地机前轮定位结构的叙述与分析,指出前轮外倾主销后倾、内倾的原因。介绍了平地机前轮的4个重要参数,分析了参数对前轮各功能的影响,对于平地机前桥的设计具有参考意义。

摘要：针对轿车前悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响,文章利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的麦弗逊式独立悬架模型,并对其进行仿真分析。通过修改前悬架的定位参数来对其进行优化设计,从而研究悬架参数对车辆操纵稳定性的影响。数值计算表明,优化后的悬架使得前轮定位参数基本达到一个最优值,为改进汽车操纵稳定性提供了参考依据。

摘要：在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上，对该悬架系统进行了仿真分析，分析了轮跳对后轮定位参数的影响，并结合ADAMS／Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明，对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的，改善了该悬架系统的运动特性。

摘要：针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理性,为后续悬架的改进和整车设计提供参考数据。

摘要：以ADAMS/Car车辆动力学仿真软件为基础,建立某型电动车双横臂式独立前悬架动力学模型,选取悬架的8个关键硬点坐标为设计变量,5个悬架定位参数为优化目标,联合ADAMS/Insight对悬架进行仿真分析和优化迭代计算。对优化前后悬架定位参数的变化进行了分析。

摘要：本文主要先从悬架的作用、分类和组成,阐述悬架的基本知识点;后从悬架系统与操纵稳定性的关系这两方面说明了悬架系统相关参数的重要性;悬架系统与操纵稳定性的关系说明了悬架系统的参数对操纵稳定性的影响,为后续设计分析奠定了基础。