摘要：徜徉于唐宋词艺术海洋的探宝船──杨海明《唐宋词纵横谈》评介刘扬忠时下有关中国古典文学的研究、评论和鉴赏读物中，我们最常见的是这样两种作品：一种是高深典雅、严肃板正的研究专著，一种是浅显通俗、面向大众的普及读物。前一种多半是为着研讨和解决古代文学史中的...

摘要：关于郑和宝船问题,过去论者见仁见智,争论不休,主要是忽略了一个历史事实:郑和下西洋各个时期所使用的船只不尽相同。本文认为主要分三个时期:一、郑和前三次下西洋所用船只;二、郑和四至六次下西洋所用船只;三、郑和第七次下西洋所用船只。本文不仅对这三个时期分别加以论述辨析,而且对宝船之名及其设计建造、数量、大小诸问题进行了考证廓清。

摘要：目前,粮食加工企业大多存在的设备老化、工艺落后问题,已成为威肋企业生存发展的大问题。为了参与市场竞争,在竞争中求发展,宝船公司党政一班人,适应时代发展的需要积极转换思维方式,不等不靠,主动迎接市场挑战,果断决策,较好地对现有老设备进行上台阶的国产化改造。为了使改造成功,一年来,行政主要领导多次组织专业人员考察国内20多家科研单位、粮食机械厂和面粉厂,最后决定用宝船人的思维方式,不图洋,不贪大,只唯实,从企业发展承受能力出发,制定尽可能压缩投资规模,追求最佳工艺效果,选购经过消化吸收引进的制粉设备的优化组合方案。

摘要：银城·宝船听涛从地块到设计都有着太多的非常规，太多的错位，而这种错位又促成了设计上的错位思考。这种错位不是建筑概念的盲从，不是关于建筑技巧的故弄玄虚，而是开发商长远经济效益与居住者长期居住舒适度的完美结合，是建筑艺术与建筑技术的完美结合，这也正是一个建筑设计师的追求。——

摘要：15世纪郑和七下西洋的事迹已有很多记载。其超越450尺(137米)长的宝船也比同时期的任何船只获得更多报导。由于缺乏考古证据证明类似体积的船只的存在,因此许多有关宝船设计、建造和操作的疑问依旧存在。本文将检索世界上有关宝船的文献资料(包括中文文献资料),并将目前其他对宝船设计与操作研究的工程分析作提要,测定450尺长木船的最大或然面积,开发几个可能性的宝船船体设计,然后将这些宝船的或然设计置于这类体积的船只在航行中会遭遇到的静态和动态水压环境中。此设计将采用当时已知的造船技术、所用的建材和钉牢技术,并对体积和形状如宝船者作合理总结,测算宝船的体积是否如猜测中的大。在文章中,我们会以通俗的文字加以解释,让没有造船工程背景的人也能理解。

摘要：对郑和宝船的尺度虽然有不少学者进行质疑，但却有众多的学者给予回应，并确信各文献的记载。出土的宋代海船以长宽比与宝船相近，证明宝船是福船船型，而不是沙船船型。泉州古船可作为复原宝船的重要依据。

摘要：史籍记载郑和下西洋船队中长四十四丈尺，阔一十八丈的大型宝船，其体势巍然，巨大无比是可信的。从宝船船型特征出发作船舶技术分析后认为，历史上曾辉煌的宝船确实存在不少技术缺陷，郑和宝船是空前绝后的。

摘要：历时49天的第四届中国儿童戏剧节,已于8月28日落下帷幕。戏剧节期间共展演国内外儿童剧44部。在北京主会场展演的21部戏中,我看了10部。现在仅就这10部戏谈点儿观剧的随想。开幕式上,由中国儿童艺术剧院演出了老舍先生的《宝船》(导演:钟浩),可谓厚重之作,先声夺人!此剧写于1961年,最初发表于《人民文学》1961年3月号,同年12月中国少年儿童出版社出版。老舍先生在剧本的最后写了一个注:"

摘要：寻觅龙江宝船厂●丹枫陈列于南京博物院的一发掘物吸引了我的注意。凑近一看，是绞关木，古代造船的重要部件之一。绞关木又叫盘车，车身装有车关棒，转动车关棒即可升降船舵。绞关木还可以用于起锚和挂帆等。此绞关木残长２２１米，６２０毫米见方，上部保留４个安装车...

摘要：崔新民大师简介崔新民大师自幼研习国画及工笔画，历任北京市华艺景泰蓝厂，北京市工艺美术厂工艺美术设计师。从艺五十年来。在非物质文化遗产项目宫廷技艺——景泰蓝的研究创作中，建立了独树一帜的风格，在秉承宫廷古法技艺的基础上又结合了开明的现代画风，创造了一批批为人称道、受到赞叹的作品。崔大师的作品稳重、大气，擅长结合现实题材，受到国内外收藏爱好者的青睐，并在商务往来中占有非常重要的地位。