摘要：本文以杭州下沙地区电力隧道顶管上穿已运营隧道为例,介绍了顶管上穿时隧道的变形特性及对隧道的保护措施。杭州下沙地区分布深厚的粉砂土,粉砂土具有透水性好、易液化等特点,粉砂土层中顶管施工容易引发漏水事故,同时会引起土体变形进而带动周边隧道变形。顶管上穿隧道时,应采取必要措施加固土体。本文电力隧道顶管与隧道净距2 m,距离较近,上穿位置采用MJS加固,顶管穿越时间应选择在夜间地铁停运时间段,防止可能发生的次生事故影响地铁乘客的生命财产安全。通过三维数值计算分析顶管施工对隧道变形的影响,得到顶管穿越时地铁隧道的沉降变形值,并与实测数据进行了对比分析。结果表明,隧道最大沉降的数值计算值为1.57 mm,实测数据最大值为2.3 mm,顶管上穿时,隧道变形以竖向隆起为主,隧道变形理论计算值与实测值较为接近。本工程采用实时的自动化监测手段,并制定了合理的控制隧道变形的措施,可确保工程安全。

摘要：在斜拉桥的施工过程中,为确保结构安全,对重要构件进行健康监测尤为必要.以一座新建钢箱梁斜拉桥—中砂大桥为例,现场建立了施工期间的桥梁结构健康监测系统(BSHMS),对该桥主梁及主塔的施工过程进行了健康监测分析.采用不同的方法对拉索索力、塔梁温度、塔梁应力、主梁线形、主塔偏位等监测参数在重要施工工序节点进行实时监测,并分析了其随施工工序的变化趋势.结果表明:近塔端斜拉索索力随施工进度的推进呈缓慢减小的趋势;钢箱梁截面不同测点随施工工序呈现不同的应力变化趋势;塔梁结构的应力与温度具有较强的相关性;全桥合龙后塔梁线形顺畅,达到控制目标,可为同类型桥梁施工期间健康监测系统设计提供科学参考.

摘要：随着城市化进程的飞速发展,道路密集,污染严重,人们对城市道路环境的要求也与日俱增。本文以北京奥林匹克森林公园的绿地与周边道路为例,运用声量计TES-1352H、塞纳威CW-HAT2005粉尘速测仪等仪器实地测量噪声、PM2.5、PM10等污染物数据,在此基础上,分析对比不同宽度绿地对城市道路污染的改善作用,从而提出优化道路周边环境的依据和参考。

摘要：近距离煤层下层煤开采受到上层煤采动的影响,对煤层工作面和切眼的布置及其稳定产生影响。针对大佛寺煤矿下层煤40109工作面大跨度切眼破坏严重、支护困难问题,通过开展切眼顶板离层量的现场实测,结合理论计算分析其破坏失稳原因,得到切眼受上层工作面开采的影响规律。结果表明:切眼顶板离层量最大达到300 mm,位于切眼两端头;回顺侧切眼顶板离层量整体上大于运顺侧;距离运顺200 m处(即回顺端头处)顶板离层量增加速率最快;说明距离4上煤层煤柱距离越小,顶板离层量和离层量变化速率就越大,受其应力集中影响较大。基于监测结果,合理优化接续工作面40111切巷布置及支护方式,顶板离层监测结果显示离层量明显减小,最大离层量为约120 mm,切眼稳定性显著增加,解决了下煤层工作面切眼失稳变形问题。研究结果为近距离煤层下层煤的切眼位置和支护设计提供依据和基础。

摘要：本工程位置处于山坡上,山上有十栋住宅楼,其中7栋为天然地基,3栋为短摩擦桩,基坑深度为22.6m,一半深度为地下室,一半深度为永久支护(要求具有耐久性),临时支护为地下室外墙.因此,本工程技术复杂,风险很大.作者全面负责设计、施工和监测.设计参数尽量依据地区经验选取,施工时每天监测分析,积累了丰富的技术资料.所采取的强有力的控制变形措施,极大地减少了对周围建筑物及管线的不良影响,保证了基坑的安全.

摘要：顶管顶进阻力由顶管机的迎面阻力和管节与土体间的摩阻力两部分组成，现有的顶力估算公式都具有一定的适用条件，虽然物理意义明确，但参数取值范围较大，往往估算硕力与实际工程顶力的匹配程度较低，尤其是在复合地层中的曲线顶管工程，受曲线段的影响，准确估算顶力的难度更大。文章以长626．63m、外径为3．6m、最小曲率半径为600．0m的三维曲线顶管工程为研究对象，基于现有的顶力公式估算所需项力大小并依此布设中继间；再在该工程实测数据的基础上，分析顶力组成及其与顶程、顶进曲率半径等影响因素之间的关系，分析顶管在平面曲线和垂直剖面曲线以不同曲率半径顶进的摩阻力变化规律，分析结果显示垂直剖面曲线顶进时的摩阻力附加系数是真实存在的，虽然工程实测值与经验值有所偏差，但顶管在淤泥或黏土层中顶进时的摩阻力按规程推荐取值能够满足工程实践需求。

摘要：泥浆循环系统管路磨损会导致盾构非正常停机,进而影响施工进度并带来安全风险,是泥水盾构施工过程中必须重视的一个问题。结合南京地铁10号线盾构隧道工程实例,针对不同材质、流速、泥浆密度及泥浆中固体颗粒大小等因素对泥浆输送管道的磨损影响进行了研究,通过与实际检测数据对比分析,针对性地提出了减小管路磨损的技术措施,为泥浆循环系统合理化设计、提高施工效率和保证施工安全提供了参考和借鉴。

摘要：闽东南沿海广泛分布有滨海相、溺谷相沉积淤泥层,其一般下伏风化不均的花岗岩层,由此产生了大量的上软下硬的深基坑工程。但目前对上软下硬深基坑变形规律及其空间效应还缺乏系统深入的研究。以福建某医院综合楼上软下硬的深基坑支护工程为研究对象,通过追踪不同阶段不同测点的监测数据,对基坑开挖过程中的围护结构位移、支撑轴力、立柱隆沉、地表沉降进行了研究,并着重分析了其空间效应。研究结果表明:基坑浅层土体开挖时,对基坑围护结构及周边环境的影响较小,而当基坑中部淤泥软土层开挖时,则会引起基坑围护结构产生较大的侧移增量,其变形量约占最大侧移量的33%~60%;相较于常规软土基坑,上软下硬的深基坑最大侧移所处位置深度上移,最大侧移量减小,其更接近与常规基坑的下限值;基坑底板的及时施作能有效降低基坑的侧移变形、支撑的轴力、基坑底部的隆起以及对周边管线的影响;该类基坑亦存在显著的空间效应,表现为坑角附近围护结构的侧向位移、支撑轴力、周围管线及建筑沉降等显著小于基坑中部。

摘要：为研究扬州膨胀土地层中深基坑施工过程受力与变形特性,文章基于扬州某隧道工程深基坑开挖实例,进行了大量现场实测分析,结果表明:(1)围护结构深层水平位移最大值位置基本位于基坑开挖面以上0~7 m范围内。最大深层水平位移值约处于0.13%H^0.34%H之间,墙顶竖向位移处于-0.13%H^0.11%H之间;(2)立柱隆沉值位于-0.05%H^0.17%H之间。相邻两立柱的差异沉降值为0.14%;(3)地表沉降值约位于0.04%H^0.14%H之间,最大地表沉降值在距离基坑边0.5H_e^0.7H_e范围内,影响范围约为2.5H_e。而最大地表沉降值与最大围护结构侧移的比值约为0.27~0.42范围,地表沉降值远小于围护结构水平位移值;(4)孔隙水压力和侧向土压力在施工中逐渐减小,土压力包络线为典型的梯形包络线的形式,土压力位于1.07γH_e包络线范围内;(5)膨胀土基坑在施工中表现出明显的膨胀变形。分析得到的各项受力与变形值范围,对于扬州膨胀土基坑设计和施工变形控制具有一定参考价值。

摘要：现有的曲线顶管顶力估算公式是由直线顶进公式乘以一个曲线顶管顶力附加系数而来,估算结果与实际工程顶力的匹配程度较低,尤其是在三维曲线顶管工程中,受曲线段的影响,准确估算顶力的难度更大。文章在分析曲线顶管管节静力平衡原理及其传递规律的基础上,提出了一个能够考虑多曲线顶进姿态影响的顶力估算公式,并基于某2.88 m外径、625.0 m顶程的三维曲线顶管实测顶力,对比分析本文公式和规程算法之间的差异,对比结果显示:本文公式的估算结果更能够体现出不同曲线段对总顶力的影响,且在单曲线顶进时与实测顶力的匹配程度更好,能够更好地用于指导工程实践。最后,结合工程实测分析结果,提出了软土地层中不同工况下平均摩阻力的取值建议,为类似工程建设提供依据。