摘要：北斗＋GPS组合单点定位精度评价与分析北斗系统现在已经进八了全球组网的阶段。本文详细推导了北斗／GPS组合单点定位的数学模型；设计了两种方案，利用Multi—GNSS ExDeriment（MGEX）网的实测数据，分别从单个测站和亚太及其周边地区的12个测站来全面地进行北斗、GPS单系统，以及北斗＋GPS组合单点定位的精度评价与分析；验证了组合单点定位的数学模型，得出了组合系统单点定位的精度和稳定性均优于单系统的结论，以期为北斗系统的应用推广提供参考。

摘要：国家体育总局和中华全国体育总会,2018年8月7日在京向全社会发布“科学健身18法”。“科学健身18法”是在全面总结我国群众体育科学研究成果的基础上,基于中国居民运动健身实测数据和健身活动调查结论,设计编排的一套覆盖全人群、简便易行、功效显著的健身方法。

摘要：台风在近岸登陆时通常带来强风、巨浪等极端海洋环境,而风浪作为跨海桥梁的主要环境荷载,其极端性、复杂性给桥梁的安全运营带来巨大挑战。为深入了解极端台风风浪环境下跨海桥梁动力响应特点,基于台风期间桥址区实测风浪数据,构建合理的风速和有效波高边缘分布模型及其Copula联合概率分布模型;以某跨海桥梁为例,基于谱分解与模态叠加法在频域下计算桥梁在不同风浪要素组合下的极端动力响应,其中,输入的脉动风谱为Von Karmen谱,波浪谱为P-M谱;构建结构响应面,结合风速和有效波高联合累积分布的环境等值线,对跨海桥梁在极端风浪环境下的结构动力响应进行分析。结果表明:台风“杜鹃”期间,桥址区最大风速达到26.1 m/s,最大有效波高达到3.15 m,风速和有效波高的最优Copula联合概率分布模型为Clayton模型;台风“杜鹃”期间,在风速和有效波高累积概率为0.98的情况下,桥梁跨中最大竖向位移的均方根为2.72 cm;塔顶最大横向位移的均方根为1.18 cm;桩基最大横向内力的均方根为193 kN;主梁位移响应主要受风荷载控制,塔顶横向位移响应受风荷载和波浪荷载的共同控制,桩基横向内力响应主要受波浪荷载控制。研究方法和结论可为跨海桥梁设计和运维提供参考。