摘要：运用升力线、升力面以及面元法理论为海事40 m级巡逻船设计新型螺旋桨。采用给定环量分布进行螺旋桨理论设计,并通过桨模敞水试验和实桨装船后的实船测试验证该桨的理论设计方法。实船测试主要通过2条相同船型的实船,分别加装图谱桨和理论桨进行航速、轴功率、艉部振动对比测试,用实船试航的试验数据对比分析理论桨相对图谱桨的性能指标。结果表明:采用理论方法设计的螺旋桨相对原来的图谱方法,与船型匹配得更加精确,实船的螺旋桨效率约提高2%;船体艉部振动约减小5 dB。

摘要：本文研究了无人船控制系统的硬件及软件设计,给出了硬件系统的组成结构,提出了软件设计的流程,并进行了无人船控制系统的软件开发。控制系统硬件平台以PC104为核心,主要组件有控制器、通讯模块、各种传感器等;软件平台则是在DOS系统的基础上进行开发;最后进行了无人船的实船试验,结果表明,该控制系统能实现对无人船的有效控制。

摘要：对开式艏门作为某型船的关键设备在波浪载荷下容易损坏。文章阐述了采用模型试验、理论计算、规范计算、实船试验等方法研究艏门波浪载荷,进行艏门有限元建模计算,从而找到薄弱环节并进行优化改装设计的方法。

摘要：通过实船试验,探测船舶海水冷却管系腐蚀的主要原因及解决管系腐蚀的途径,提出解决管系腐蚀的实施技术方案。

摘要：乐山大佛核心景区水上旅游航线位于天然急流河段,且通过著名的九龙滩滩险,目前国内在类似航段开通夜航尚属首次,考虑到"夜游三江"项目航道条件的复杂性以及船舶驾驶人员操作水平的差异性,本次以实船试验作为研究方法,对船舶整个夜游航行过程进行模拟,实验表明在助导航设施配布完善、船舶操纵人员培训合格的情况下,试验船舶能够安全通过该旅游航道,为相关部门的安全管理提供决策参考。

摘要：针对船舶航向保持问题，借助于仿真系统设计了一种神经网络控制器，并通过海上实船试验表明该控制器在实际应用上是可行的，应用简单，鲁棒性强．在不同海况下，航向保持性能良好．

摘要：0引言＂育鲲＂轮是我国自主研发、设计、建造的现代化专用远洋教学实习船,于2008年4月正式投入使用,主要用于航海类专业的教学实习,代表学校、国家出访,科学研究和实船试验。排烟温度是反映柴油机燃油燃烧质量的重要参数,影响柴油机的可靠性和经济性。本文所指排烟温度低,是指柴油机在可持续运行的前提下单缸排烟温度低,导致排烟温差偏离正常范围。

摘要：卡吉尔国际公司(Cargill Inlernational)曾于1993年与西斯特玛(Sistemar)公司合作为其"比比杜罗"(Bebedouro)号澄汁运载船设计尾流收缩叶梢有载(CLT)螺旋桨以改善船体振动,取得了令人满意的结果。"比比杜罗"号在常规螺旋桨和 CLT 螺旋桨情况下的速率比较试验表明,在一定船速下,CLT 螺旋桨的燃油节约为9%,而该船在营运中的节能效果比速率试验的节能效果更好。

摘要：中国船舶重工集团公司702所自主研发的半浸桨及传动装置成功完成了实船试验。装备了702所自主研发的半浸浆和传动装置的三体消波艇，经试验结果表明，装置结构设计合理，最大航速满足设计要求，性能指标与国际上先进装置的水平相当。半浸桨技术是一种新型技术，以高效性和无空泡的特性，成为各国快艇研究的关键技术之一。

摘要：由中国船舶重工集团公司702所研制的300千瓦半浸桨及传动装置顺利地完成了海上实船试验。试验船在空载、满载时，最高航速均达到40节，纵倾、转舵操作灵活，全面达到了设计指标要求。