摘要：基于路桥柱型金属梁防护栏结构设计参数,借助有限元模拟碰撞实验和实车碰撞实验,路桥柱型金属梁防护栏性能功效开展实验分析研究,揭示该型路桥防护栏挡阻功能、缓冲功能、导向功能、车行状态、动态变形最大量等一系列专业技术指标的实际状态,验证其设计合理性和功能适用性,对工程设计参考应用有实用技术价值。

摘要：基于路桥柱型金属梁防护栏结构设计参数,借助有限元模拟碰撞实验和实车碰撞实验,路桥柱型金属梁防护栏性能功效开展实验分析研究,揭示该型路桥防护栏挡阻功能、缓冲功能、导向功能、车行状态、动态变形最大量等一系列专业技术指标的实际状态,验证其设计合理性和功能适用性,对工程设计参考应用有实用技术价值。

摘要：对高速公路失控车辆的安全防护,需系统考虑大小车型结构特征及防护需求。目前车辆重量悬殊、速度差异、结构大小两极化,新型波形梁护栏针对大型、小型车辆进行专项双层组合结构设计,上层横梁主要防止大型车辆穿越、翻越和骑跨护栏,下层横梁主要防止小型车辆下钻护栏及在立柱位置严重绊阻。应用高精度对标后的有限元模型对防阻块、横梁高度进行分析对比,综合确定了护栏总高度、横梁分布,优化了梁柱匹配关系。通过实车碰撞对护栏安全性能进行验证,新型波形护栏防护能力满足规范要求,防护效果良好,为类似护栏设计及优化提供参考。

摘要：根据路桥护栏过渡段功能要求,从刚度、高度、断面及线形等角度出发,设计可工业化、标准化的异形钢构件,承载高度变化、坡面转换、断面衔接3个方面功能,通过立柱逐级加密、刚度渐变,实现护栏刚度平稳过渡防绊阻;应用仿真分析技术对过渡段区域进行全方位、上下桥不同碰撞方向、不同碰撞点位置进行碰撞安全性模拟,按照《公路护栏安全性能评价标准》进行实车足尺碰撞试验,各项指标满足要求,实现了路桥护栏过渡区域的无缝防护。

摘要：为设计一种缓冲性能好,经济、安全和景观三方面统一的桥梁护栏,以解决国内外桥梁钢护栏碰撞缓冲吸能效果不佳、造价高、存在绊阻现象等问题,文章提出了一种新型组合式缓冲立柱与单波钢管横梁相结合的高等级单波梁钢护栏设计结构,其中,立柱采用“8”字型立柱并列组合结构,横梁采用单块单波梁与圆形钢管形成盾牌形横梁。在SA级碰撞条件下,对大客车和小客车的驶出角度、驶出速度、立柱变形最大位移、车体加速度、车辆运行轨迹等指标进行了CAE分析与实车碰撞试验。试验结果表明:该护栏缓冲能力明显、导向功能好、防护功能强,满足高速公路护栏安全性能评价标准,该高等级单波梁钢护栏设计方案具有良好的可行性。

摘要：金塘大桥建成后,主要交通量将由集装箱车及大客车等大型车辆构成。本文针对金塘大桥的交通构成特点,采用有限元仿真分析结合实车碰撞试验,开发了适应重载交通、大型桥梁的高防护等级新型组合式护栏。

摘要：针对市场反馈的工程车通过高低石块路面时铸铝油底壳发生擦碰产生失效问题,本文应用LS-DYNA软件并通过结合用户使用极限工况,再现了实车碰撞工况,将深拉延成形模拟分析结果映射于碰撞模型,最终确定了油底壳零件的结构设计和材料选取,解决了市场反馈问题,取得了比较好的效果。