摘要：随着经济的发展和社会的进步,越来越多的城市开始建设城市快速路,在建设过程中不可避免的会遇到快速路与铁路相交的情况。以宝山路跨胶济客专桥为例,探讨快速通道涉铁节点的关键因素和方案研究。宝山路快速路是连接淄博主城区和桓台县、淄川县的主要快速通道,同时也是主城区和高速公路快速转换的关键道路,作为宝山路快速路上重要的交通节点,跨胶济客专桥的宝山路的建成将大大缓解由于铁路分隔而造成的交通拥堵,提高市民出行效率,促进当地道路沿线的用地开发和经济发展。

摘要：铁四院总体设计的昌赣客专赣州赣江特大桥全长2.2km,主桥为(35+40+60+300+60+40+35)m斜拉桥,铺设无砟轨道,运营速度350km/h。大桥的建成通车,将高速铁路无砟轨道桥梁跨度由180m提升至300m.

摘要：在世人眼里,奇思妙想的惊世发明,独出心裁的奇妙创意,必定出自那些学富五车,博学多才,像达·芬奇那样最善天马行空,最富创意的睿智奇人和大工匠之手。工匠之心,源于忠诚使命责任;草根创客,起于生产一线工地。在江西昌赣客专建设工地上,也有这样一支'草根'创客团队。他们创新发明的'桥梁墩身自动喷淋系统',解决了施工中的大难题,为建造流芳百世的高铁丰碑,奠定了坚实基础;几乎达到了'经济颜值高,简单又实用'的境界。

摘要：本文提出了客专枢纽车站行车调度台的主要划分方案,并对客专枢纽车站行车调度台主要划分方案的优缺点进行了分析研究,为客专枢纽车站行车调度台设计方案的选用提供借鉴。

摘要：挂篮是一种锚固于已灌注梁段上,为灌注下一梁段提供模板支撑吊架的一种装置,在悬臂灌注梁段时,就像人的手臂上挂着的篮子,故称固定挂篮。施工队伍通过霸河特大桥单箱单室预应力混凝土连续梁的施工,探索出一套采用菱形挂篮悬臂灌筑大跨度箱形梁的施工方法,取得了显著的经济效益和社会效益。

摘要：目前，国内铁路平交道口随着列车不断提速已逐步减少，尤其在新建车站的设计中，站内铁路道口是少之又少，且铁路道口标准及参考图均已废除，信号设计缺乏依据，更没有设计标准。本文以催家崖线路所接近区段道口信号设备改造为基础，分析技术难点，提出详细的改造方案。

摘要：合新铁路,南起安徽省合肥市,北经安徽省定远、明光、五河、泗县,江苏省泗洪、宿迁,终至江苏省新沂市。其中明光至五河段与多条等级道路交叉或并行,沿线有公墓和多处矿产,村庄密集,选线时需综合考虑工程投资、车站站址选择、线路长度及顺直性、与等级道路的关系、对土地切割、拆迁影响、对矿产影响等方面因素。

摘要：客专ZPW-2000A轨道电路已成功运用于国内绝大多数高铁线路,客专ZPW-2000R轨道电路亦于近期在多条高铁线路投入使用。客专ZPW-2000R轨道电路在工程应用中往往需要与客专ZPW-2000A轨道电路互联互通,而上述两种轨道电路之间、轨道电路与列控系统之间的互联互通又存在一些限制条件,成为了工程实施中的难题,因此有必要对客专ZPW-2000R轨道电路的应用方案进行研究。分析确定限制条件,列举典型工程应用场景,提出多种应用方案,并针对不同工程情况推荐应用方案。研究结果表明:提出的调整区间管辖分界点、设置机械绝缘节、分设列控中心、增设区间信号中继站等四种方案可解决已知典型工程案例中客专ZPW-2000R轨道电路的应用难题。

摘要：通过对合蚌客专下穿既有合六高速公路施工方案计算和研究,选用理论上合理、工程上可行、造价较低的两侧开挖设计方案,取得了工期快、投资低等效果,以期为以后类似问题提供一定指导。

摘要：张吉怀客专中,永顺古丈段线路走行于永顺县和古丈县境内,焦柳线以西旅游资源丰富但大片区域多为构造侵蚀、溶蚀的中低山区,地质条件复杂。通过结合线路穿越强岩溶发育区工程条件、地方设站要求、土地综合开发、项目总投资等影响要素进行了本段方案综合比选。