摘要：市郊铁路将有效改善城市人口分布格局,缓解中心城与卫星城镇的交通状况,提升市郊通勤效率。以2 879份网络问卷为基础,从客流需求、出行目的、出行时段分布、沿途客流比例、票价敏感度、接驳耗时等方面,分析了金山市郊铁路客流特征,提出了确保公交化运营、完善站车服务、实施低票价策略、加强周边交通接驳等建议。

摘要：针对城际快速交通地区综合路网发达,交通方式间换乘便捷,人口出行多方式、多路径的特点,提出包括基于综合路权、换乘阻抗,以及动态多路径概率分配思想的多方式、多路径客流方式划分与配流组合预测模型,对城际快速轨道交通客流进行预测,并通过对穗莞深城际快速轨道交通的客流预测,验证了模型的科学性和有效性。

摘要：针对综合运输通道内旅客出行距离长、频率低的特点,基于非集计理论和纯选择行为抽样调查法建立综合运输通道内旅客选择行为的Logit模型。对京沪运输通道内旅客选择行为随出发时间和出行距离变化情况的模拟表明,中长距离的旅客对综合运输通道内客运产品的选择受出发时间影响较大,客运需求结构在不同时段存在显著差异,而短距离旅客的出行方式选择行为受出发时间影响较小,此外各种运输方式的典型客运产品均存在优势运输距离范围。与京沪运输通道客运产品结构现状对比的结果表明,由综合运输通道内旅客出行方式选择行为模型得到的结果能够反映通道客运需求结构的现状,并且能够解释由客运供需矛盾引发的购票困难等现象,从而为综合运输通道客运基础设施的科学规划和客运产品的合理设计提供理论依据。

摘要：客货分线是提高铁路运输能力和服务质量的有效手段,取消部分既有线高等级旅客列车,将旅客列车种类简化为高速列车及既有线K字头列车两类,可以有力推进客货分线的进程。本文采用SP调查方法,设计了旅客调查问卷,按设定的样本结构完成了车站和列车旅客调查,分析了取消既有线高等级旅客列车后旅客对其它运输产品的选择意向,得到了相应结论,并就此调查结果提出相关铁路列车种类的调整建议。

摘要：通过对西安、宝鸡车站和12对旅客列车进行全面的客流情况调查,掌握了铁路客运市场的特点,为优化客运产品结构设计,完善客运营销方案提供了科学依据,并据此对旅客列车开行方案提出建议。

摘要：针对高铁旅客出行时的乘车选择行为问题,定量描述和分析了高速铁路旅客乘车选择的行为及特征。考虑旅客的主体偏好、出行偏好和承受偏好等,基于非集计离散模型构建个体偏好与列车特性因子的关联关系,并进一步构建一种考虑个体偏好的多变量旅客乘车选择效用模型,以旅客在京沪高铁北京-上海区间的乘车选择作为实例进行分析。运用SPSS结合2018年京沪高铁RP调查数据进行模型参数的标定,结果表明,年龄-票价、出行距离-票价、月收入-票价、费用来源-整点出发时刻是4组具有强关联性的个体偏好-列车特性组合,且旅客个体承受偏好中的月收入对乘车选择的影响最为明显,同时验证了上述模型可以更准确地评价旅客的个性化乘车选择行为,可为高速列车开行的优化设计提供理论基础。

摘要：质量环是"从识别需要直到评定这些需要是否得到满足的各个阶段中,影响产品或服务质量的相互作用活动的概念模式"(GB/T6583-92-ISO8402-86),主要用于描述产品和服务质量的产生、形成、实现以及不断提高的运动规律,是建立质量体系的理论基础和基本依据。设计质量环,目的是为建立质量体系提供客观、正确的基本指导。GB/T19004-ISO9004推荐的质量环,是针对加工装配型产品质量所作的一般描述。

摘要：富阳公交针对富阳市城区客流的特点，自去年年初，制定了以学校为主要目标的定制公交计划，并积极主动上门联系。在学校的配合下进行大面积的客流调查。通过努力，开通了江南中学、杭科院、职教中心等多条定制公交专线。定制公交运营以来．成效显著。首先，针对性强，在客流调查的数据基础上，通过学校合理调整上学、放学时间，可对客流量和运力投放进行有效控制，运行效率高、成本投入低；其次，可以以学生的需求为出发点，规划设计线路，满足大部分的需求；第三，吸引力强，学生可进行自由选择。