摘要：现代综合交通枢纽是发挥综合交通网络效能的关键节点。首先,通过讨论枢纽集群协同、站城融合、多方式衔接一体化等方面对大城市新增铁路综合交通枢纽的最新功能要求,分析其对客流需求预测产生的影响并思考相应枢纽客流需求预测改进的要点;其次,需求预测分析从城市全域枢纽发送总量向新建枢纽发送量逐层聚焦、周边开发出行与枢纽运作互动反馈、枢纽多方式衔接一体化运作预测等3个方面进行改进;最后,以广州市白云枢纽客流需求预测与分析为例,以全面、精细枢纽客流预测数据支持综合枢纽设计与建设,促进新建枢纽功能发挥。

摘要：为加快嘉兴融入上海都市圈步伐,充分利用既有沪杭铁路的资源,发挥区域综合交通系统整体的最优效益,对利用沪杭铁路开行(嘉兴至上海南)通勤客车方案进行研究。在分析沪杭铁路运营现状和沪杭通道内铁路分工的基础上,根据既有客流情况,采用交通需求预测方法,对嘉兴铁路枢纽内相关铁路站场的客流量进行预测,并进一步对嘉兴至上海间的城际通勤客流进行预测,结合铁路运输组织计划,研究得出近期沪杭铁路具备开行12对/d通勤客车的能力,并在线路、场站适应性基础上提出具体的开行方案、建设运营管理模式。研究结果表明,在满足一定条件的基础上,利用沪杭铁路开行通勤客车具有理论上的可行性,可以为地方政府决策提供参考。

摘要：非集计模型近年来在交通模型的研究领域受到较多关注。主要讨论了未建交通系统中意愿调查方法的使用,以及如何在意愿调查数据的基础上建立非集计模型并进行客流需求分析。着重对基于SP调查的非集计模型在黄浦江水上巴士交通客运交通系统中的应用进行了研究和探讨,介绍了黄浦江水上巴士交通的SP调查以及其他相关调查,建立了非集计模型用于水上巴士交通服务模式选择和需求预测,对上海市水上巴士未来客流增长空间进行了判断。指出非集计模型适用于具体的小规模的有针对性的规划设计项目,SP调查的设计以及调查数据的采集是非集计模型建立的关键,基于SP调查的非集计模型可用于未建交通系统的服务模式确定、客流需求预测等方面。