摘要：为提高总体设计的质量和效率,研究了民用飞机机身剖面构型及客舱的设计措施,并在一个开放式飞机总体设计环境中实现这一功能。定义了飞机机身类部件坐标系,提出了机身剖面构型、地板、装饰层、厨房、卫生间、衣帽间、应急出口、舱门、舱段隔板、座椅和行李架等的参数化描述和模型构建方法,设计了客舱参数化描述数据结构、剖面构型与客舱布置的数据对应关系及客舱设计逻辑,建立了交互式机身剖面构型和客舱二、三维快速设计环境。在此基础上,实现了客舱模型的自动化调整,为总体设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础。最后,给出若干设计实例说明了该方法的有效性。

摘要：通过在真实MD-82飞机客舱环境实验平台上模拟短途飞行,将客观环境参数测量与对受试人员的主观问卷调查相结合研究不同季节下舱内热舒适和空气质量.其中,客观测量参数有:噪声、照度、舱壁和舱内空气温度、空气流速、CO2及悬浮颗粒物浓度.两组志愿者(普通乘客和乘务人员)分别在春季(过渡季)与夏季填写有关舱内热舒适和空气质量调查问卷对舱内环境进行反馈.通过客观参数测量和问卷调查结果,对机舱环境参数进行评价,并研究不同季节时不同中国人群的热舒适区域.

摘要：A350系列飞机作为一种远程客机，如何提高乘客在远途飞行中的舒适性和愉悦性，如何使客舱给用户带来更大的灵活性，就成为空中客车设计人员A350客舱设计的主要目标。

摘要：中国公务机市场近年来呈现爆发性增长,越来越多的企业和个人购买、拥有了公务机。大量新机采购需求为世界主流公务机制造商带来了巨大商机。为了深挖市场潜力,制造商主动迎合中国市场买家的习惯和爱好,尤其在客舱内饰的个性化上花费心思。客舱内饰设计是最能彰显公务机个性和风格的,内饰设计是一个较为复杂的系统,涵盖了公务机客舱的照明、电源、环控、通信、娱乐、办公、餐厨、盟洗、卫生、家具、家电、装潢等客舱内全部的设备和器具,构成了乘客旅行中生活、活动的内部环境。

摘要：目前，民航运输的安全性、舒适性和经济性越来越受到重视，飞机设计的重点从最初的飞机结构设计、飞机安全性设计，发展到舒适性设计，以人为本的设计理念已经渗透到飞机研发的各个环节。

摘要：如今,民航客场安全管理工作最为关键的方式便是借助客舱安全有关人员口述内容,客舱广播以及客舱中标识语言或是其余书面材料实现同乘客之间的交流,即安全语言。而在飞机处于危机状态下,安全语言的作用至关重要,若其失效,客舱安全管理便无法进行,混乱的乘客反而使得危险程度进一步提高。为此,该文简要分析民航客舱危机处理过程中造成安全语言失效的主要原因,同时提出保持优秀的沟通心态以及合理运用说服技巧等具体方式,以期帮助乘务员明确如何在客舱危机之中掌握妥善的言语表达,提高乘务员的沟通艺术。

摘要：公务机作为理性与感性的结合体，在理性的技术和功能的前提下，带给用户的感性感受也是不可忽视的关键。公务机客舱内饰情感化设计一方面包括了内饰的造型设计以及内饰布局、色彩以及材料质感的设计，另一方面则是内饰的使用以及人机交互设计。在公务机客舱内饰设计过程中采用注入感性元素的方法，不同于外形设计以视觉设计为重的方式，应该更加注重公务机和用户之间的情感互动，结合实例进行诠释，并指出未来公务机客舱内饰情感化设计的趋势。

摘要：首先从飞机总体设计要求出发,介绍了民用飞机客舱顶部行李箱的设计要求、设计原则和设计内容,并结合成熟机型的典型设计和笔者多年的从业经验,重点讨论了在设计过程中需要注意的问题和解决方法。最后,通过梳理顶部行李箱适用的适航条款要求,有针对性地提出适航验证依据和方法。为民用飞机客舱顶部行李箱的设计提供了重要思路和参考价值。

摘要：针对大型飞机客舱,采用计算流体力学(CFD)方法建立了气流组织分析模型,给出了典型截面的流速分布及温度分布,分析了气流组织结果的不合理性,提出了客舱气流组织优化设计方案并进行数值模拟,模拟结果显示优化后的流速及温度分布合理,满足设计要求。可以依此方法确定客舱气流组织相关参数,缩短研制周期。