摘要：客舱安全直接影响飞机的整体安全水平。通过分析民机客舱安全定义及内涵,将客舱安全归纳为客舱安全设计和客舱安全管理两大类。根据适航条款,对客舱安全保障措施进行了分析。基于动态客舱应急撤离实验环境,通过实验验证了应急出口打开时间、应急出口撤离率、乘务员职责等保障措施。实验表明,翼上Ⅲ型应急出口的平均撤离速率为1.12人/s,平均人流量为1.21s/人,与FAA的试验结果基本一致。前登机门(C型)的平均撤离速率为0.41人/s,平均人流量为2.27s/人,与FAA差异较大,原因在于FAA试验没有配置充气滑梯。客舱离地较高,参试人员在滑梯处的犹豫和不正确的跳下滑梯姿势是影响出口撤离率和滑梯平均人流量的主要因素。乘务员对应急撤离起着重要的作用,舱内烟雾对应急撤离有一定影响,面罩脱落基本上不影响人员的撤离。

摘要：新形势下《客舱安全与应急处置》课程教学肩负着教授学生如何保障客舱安全,实施科学防控疫情等民航服务核心问题的重大责任。本文探讨了疫情防控下客舱服务中安全操作和应急处置的教学新问题,并从预先准备阶段,直接准备阶段,飞行实施阶段以及突发应急情况处置这四个阶段着手,兼顾学生的认知和接受水平,提出了可行性的教学设计。以适应当前民用航空业的发展需要,提升学生的岗位实践能力和专业竞争力。

摘要：从客舱安全角度来研究飞行安全问题。从有关客舱门的设计,服务质量要求,乘务人员身体状况以及旅客行李4个方面深入分析了对客舱安全的威胁和疏失现象,促使有关方面在飞行安全管理中重视客舱安全问题,在培训中加强乘务员对不正常情况的判断与处置能力,从而全面提高飞行安全水平。

摘要：本文首先分析了飞机颠簸产生的主要原因,然后详细讨论了如果加强颠簸过程中客舱管理的有效性问题,旨在为相关工作者提供参考。

摘要：本文首先分析了民航客舱安全管理的主要内容和安全管理的现状，然后详细讨论了风险管理模式在民航客舱安全管理中的具体应用，旨在为相关管理工作者提供参考。

摘要：大量飞机事故调查研究表明,提高飞机适坠性可以进一步增强飞机的安全性,而快速应急撤离又是适坠性的最重要组成部分。充气滑梯作为民用飞机最理想的快速应急撤离辅助工具,在很多可生还坠机事故中挽救了许多人的生命。结合国产民机实际型号中的工作经验,简要介绍民用飞机应急滑梯耐热辐射的适航要求和验证方法。

摘要：旅客座椅是民用飞机必不可少的重要设备,其不仅提供了最基本的乘坐功能,同时对飞机的重量和乘员安全也有直接影响,进而影响到飞机的适航性,尤其是整个客舱的安全性。国内由于航空制造业起步较晚,不少人对旅客座椅的认知仅仅停留"提供乘坐功能的设备"的阶段,甚至认为旅客座椅是无需修改的成品件,从而忽视了旅客座椅在客舱安全中的重要影响。基于国产民机实际型号中的工作经验,对旅客座椅的适航要求和验证思路进行归纳提炼。

摘要：在现代运输类飞机舱内,非金属材料的装饰和设备被大量使用。这些易燃材料是导致飞机火灾的重要原因之一,为了保障运输类飞机客舱安全,要求舱内材料防火。这也是当飞机发生坠撞事故后,为机上乘员逃离飞机争取时间的必要手段之一。通过研究和分析中国民用航空规章CCAR第25部中的适航条款要求,梳理出运输类飞机舱内不同非金属材料装饰和设备的防火适航要求,并为之提供具体的符合性验证试验方法,为运输类飞机舱内材料防火符合性验证工作规划和实施提供指导。