摘要：记者在进行此次调查的时候,不断地听到抱怨。超市抱怨车太贵,买不起新车。经销商抱怨超市太穷,不舍得投资。仔细想想这抱怨值得推敲。超市买车潜力巨大超市为什么抱怨车太贵?还不是因为没有合适的车型。市场上目前的客车车型谱系当中,就没有专门针对超市设计的车型。中型客车太浪费,轻型客车则显得有些局促。而且目前的中客、公交都是按照运营要求设计制造的,若作为超市班车,有些功能根本用不上,超市自然不愿意多花钱去买根本用不到的东西。超市真的买不起车?这就是超市的谎言了。从我们对超市班车的广告和载客两个方面的成本和收益分析,超市对班车的投入远远小于收益。也就是说,超市是愿意为班车花点钱的。不过话又说回来,超市的抱怨,问题的症结并不是价格,而是没有合适的车型。谁都知道往脸上贴金,要是超市能找到价格合理又能恰好满足自己需求的车型,它为什么偏要选择破破烂烂的旧车招摇过市,而不买一批“气宇轩昂”的新车提升形象呢?

摘要：南京依维柯即将重磅推出新款轻型卡车“欧霸”!在主力客车车型“都灵V”连续几年取得理想增长业绩的背景下,南京依维柯发起了对国内轻卡市场的冲击。相信看这份刊物的人,都坐过南京依维柯的客车。

摘要：有人认为,燃油税实施后,养路费取消,客车车型长度、座位数设计等将面临新一轮的调整。究竟是否如此呢?"我觉得在实施燃油税之后,客车的车型长度以及座位数等确实面临着一次调整,不过并不会像想像中的那么巨大。很有可能只是微调。"大金龙负责产品规划的一位人士这样告诉记者,"比如我们的车型在调整之后符合燃油税征收条件下的最优配置,但是,这样的车型却很有可能面临着不被交通、运管等部门承认的尴尬。"