摘要：降低物流企业运输成本的有效途径之一是对货物进行合理配载,零担货物品种繁多,形态各异,不当的配载易造成资源浪费,工作效率低.针对此问题,基于零担货物的特点,以车辆的容积和载重量利用率最大为目标,建立货物配载优化模型,设计了基于容重比的货物配载算法,克服了现有研究所需基础数据多,计算过程复杂等缺点.最后采用D公司零担货物运输的实例进行验证,结果表明,该方法是有效的,能够为企业决策提供科学依据,提高配载工作的自动化水平.

摘要：潜器下潜深度增加后,耐压壳体承受的海水压力也成比例增加。为了保证耐压壳体的强度和稳定性,在不更换壳体材料、不改变基本结构形式的情况下,壳体厚度将成比例增加,从而导致结构重量快速增长,结构重量与容积之间的矛盾更加突出。为了既保证耐压壳体的强度和稳定性,又确保潜器有效载荷不减少,必须采取有效措施控制结构重量。本文以典型带肋圆柱壳舱段结构为研究对象,以结构容重比参数为优化目标,采用解析法和有限元分析方法,在确保结构强度和稳定性的前题下,通过对超大潜深潜器结构重量进行优化计算,分析各项结构重量控制措施,从总体设计角度给出结构重量控制措施和建议,对超大潜深潜器设计和新材料研制具有一定的参考价值。

摘要：分析了冲抓锥的性能参数（锥重、容重比、提升负荷和结构尺寸）对冲抓锥闭合特性的影响，从冲抓锥闭合过程的传力特性和岩土阻力特性两方面，提出了改善冲抓锥闭合特性的措施．