摘要：以城市交换中心这一功能复合型交通节点为对象,采用节点-场所模型进行城市交换中心各功能区规模协同性分析以避免现有交通节点容量设计中存在的忽略各功能区联系的问题。通过引入节点-场所模型,对城市交换中心各功能区规模之间的协同性进行分析并做出相应调整,以确保各功能区规模之间处于平衡发展状态。根据容东片区城市交换中心各功能区规模协同性分析结果,得出城市交换中心的交通功能区占比约为58%、城市功能区占比约为42%时,各功能区处于平衡发展状态,该结果可为功能复合型交通节点的容量设计提供参考,也拓展了节点-场所模型在枢纽地区空间演化中的应用。

摘要：针对新能源分布式发电构成的微网电能质量问题,介绍了一种综合型电能质量调节方案.通过调节器串联部分抑制分布式新能源发电间歇性等因素带来的电压质量问题,利用调节器的串联侧消除非线性负载向微网注入的谐波电流.在此基础上,分析了系统的稳定性及其容量与相关参数之间的关系,并进行了仿真.结果表明,并联侧等效电阻是影响系统稳定的一个重要因素,电压波动率是影响串、并联侧容量的关键参数,并给出了串、并联侧的容量最小条件.这为实际装置的设计和相关参数选择提供了指导,对进一步深入系统的研究具有一定的理论意义与实用价值.

摘要：本文重点阐述采区煤仓在井下运输系统中的作用。从生产的经验数据、井下运输事故明显减少以及运输系统有效度增值最大等几个方面探讨煤仓的最佳容量。文中提出了改善现有运输系统，保证实现矿井高度集中生产的有力措施。对建设“双高”矿井具有现实意义。

摘要：根据水声信道的传播特性和簇结构水声传感器网络的结构特征,结合接收信号的信干噪比定义了分簇网络中节点成功传输概率和网络吞吐量密度等性能指标,阐述了上述各参数之间的内在联系,建立了基于多信道的簇结构水声传感器网络容量分析模型.通过计算机仿真分析了干扰受限网络中在随机选择信道及按节点ID号划分信道两种信道分配方式下的网络容量性能.仿真结果表明在给定网络监测范围条件下,存在某个最优的节点密度使网络的容量得到最大值.此外,还分析了网络的工作频段、节点发射功率以及簇结构覆盖区域大小对网络容量性能的影响,并通过仿真验证了理论分析的有效性,为簇结构水声传感器网络的应用设计提供一定的参考依据.

摘要：设计了一种MIMO中继网络模型,研究并分析了带有服务质量(QoS)需求的中继网络容量,推导了MIMO中继网络容量的近似表达式。仿真分析表明,在一定的信噪比条件下,随着中继节点数的增加,网络的可达容量性能明显得到改善,且在低信噪比(SNR)区域,所提方案也可以获得较高的容量增益。

摘要：文章先导入移动分组域和大数据的概念,分析基于大数据的分组域容量分析系统设计的必要性和可行性。在此基础上,对系统设计进行需求分析,并基于需求提出软件系统的功能点。然后进行系统框图设计、软件流程图设计及软件实现步骤设计。研究系统使用的主要预测算法。最后,开发分组域容量分析系统原型,利用大数据原理进行分组域的容量分析预测。

摘要：对所得到的下行链路结果有一点是悲观的,那就是他们不能利用在典型用于前向链路的传播序列之间的正交性。也就是说,对于给定的带宽,利用传播的正交性可以减少多址接口的数量,但其数量取决于可获得的正交程度。它们将使每个用户都使用较小的发射功率,并且对于给定的PFD限制将有助于系统容量的增加。

摘要：为研究路由和MAC(Media Access Control)协议对无线Ad Hoc网络容量的影响,进而为设计高性能协议提供理论依据,从分层协议角度讨论了无线分布式多跳网络的容量。在不考虑物理层技术时,对网络层和MAC层协议进行分类,分析和对比了各类协议对网络空间重用度、单跳时间贡献度和网络容量的影响。理论和仿真结果表明,当网络节点密度不变时,由于时空二维相逆性,网络空间重用度和单跳时间贡献度呈现反向关系;而网络容量趋于一致,与节点数目呈平方根正比关系;采用无握手的MAC机制时,网络容量比采用握手MAC时提高15%左右。

摘要：CDMA2000 1x EV-DO Release0(DORel.0)作为因特网的无线延伸,其最初的设计目的是为了提供非对称的高速分组数据业务。它的前向链路采用了HARQ、多用户分集、自适应速率调整、虚拟软切换和自适应调制编码等多种关键技术,获得了良好的前向平均吞吐量。但是,随着多媒体数据业务的发展,各种新的业务形式不断出现,对系统带宽和QoS保证等方面的要求也不断提高,DORel.0在支持新业务方面也暴露了一些不足:反向吞吐量不足以开展多种应用;反向速率相对于前向速率偏小,限制了对称性数据业务的应用。为解决上述问题,2004年3月,3GPP2发布了1xEV-DORevA(DORevA)版本,除了将前向链路峰值速率提高到3.072Mbit/s之外,最大的改进是将反向链路的峰值速率提高到1.8432Mbit/s。同时,1xEV-DORevA在反向物理链路实现中引入高阶调制和HARQ技术,并通过反向MAC的流体控制(FluidControl)机制精确控制反向链路的T2P,进而提升ROT控制门限,大幅提高反向链路的传送速率和容量,同时进一步改善前向链路吞吐量,以支持对称性宽带多媒体业务,适应分组数据业务发展对系统容量的要求。

摘要：随着我国经济的高速发展和城市化进程的加速，城市规模和人口不断扩张，机动车拥有量快速提高，使得城市的交通需求急剧膨胀。交通拥堵成为当前我国大城市普遍面临的严峻问题，很多大城市的交通拥堵由交通瓶颈点（交叉口、车道数减少的局部路段）扩展到整条道路甚至局部路网。