摘要：介绍了宽容设计理念的三个层次:主动引导、尽可能降低事故伤害程度、适度防护,并对其在包茂国家高速公路怀化至通道段工程设计中的具体应用进行了介绍,对"安全"理念在项目设计中的具体体现进行说明,可供设计者参考。

摘要：研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据采集方案,系统地分析了典型信号控制交叉口左转同向并行电动自行车横向间距、左转对向电动自行车避让行为特性,得出如下结论:(1)电动自行车在典型信号交叉口左转时,在同一行车速度同一累计频率下,同一进口道左转同向电动自行车与机动车之间的横向距离要大于不同进口道同向左转电动自行车之间的横向间距;(2)当单位时间电动自行车流量≤0.52辆/s时,单位时间电动自行车流量与左转相位下避让行为个数大致呈线性正相关关系;当单位时间电动自行车流量>0.52辆/s时,左转电动车相对会选择跟随并匀速行驶;(3)同向左转电动车的速度大多分布在0～9 m/s。

摘要：通过分析农村公路路侧安全现状以及道路安全设计的基本要求,研究提出了适合我国农村公路的路侧安全设计原则。结合农村公路的特征,系统研究了农村公路路侧安全设计方法,将宽容路侧设计理念贯彻其中,"主动"安全和"被动"安全相结合,实现了"安全"、"经济"的目标。通过路侧安全设计实施效果分析,良好的路侧设计对于防止事故发生,降低事故严重性,提高农村公路交通安全水平起到了明显的作用。

摘要：文章论述国道106湖南平江通城界至黄泥界公路改建的重要性,在技术标准、平纵面综合设计、路基路面和桥涵、隧道等专业进行重点分析研究及具体运用,针对保通和环境保护作了专题设计和论证,实践了灵活设计、宽容设计新理念。在公路改扩建方面作了充分的技术积累,项目为其他公路改扩建提供了宝贵的经验和典范。

摘要：通过对车辆行驶特性以及车辆与公路线形相互关系的分析,论述了运行车速理论在公路路线设计中的应用,提出了以人为本的宽容设计理念。

摘要：一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽量避免出现长陡纵坡。如果受条件限制,不得已布设长大纵坡时,必须采取综合治理措施,以最大限度地减少恶性事故的发生。