摘要：文章阐述增压发动机进气系统的消声原理,并通过增压发动机进气噪声调音设计的具体案例说明不同消声器的设计及应用的基本方法。首先,利用仿真分析方法计算消声器的传递损失理论值;然后,在测试台架上对样件测试,通过声压级差来进行声学结构调整和优化;最后在实车上验证消声器在整车应用上的效果。实验表明,在进气系统设计1/4波长管可有效的消除涡轮增压器的气流啸叫噪声;多孔宽频消声器可有效地控制涡轮增压器的泄压或气流噪声。

摘要：涡轮增压技术的发展已有百年历史,增压进气系统一方面提高了发动机的动力性能,另一方面也带来了一些NVH问题。涡轮增压器典型噪声有同步噪声,泄气声,气流音(Hiss)等,本文主要针对泄气声展开分析。通过子系统及整车噪声采集初步识别噪声频谱特性,针对问题设计宽频消声器,以提高进气口及车内声品质。结果表明,设计出的消声器满足预期的消声效果。

摘要：车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文基于特定三缸汽油机小型乘用车,设计开发具有宽频消声功能的进气引气管,用于替代原车状态的引气管装车件。研究分别从零部件、整车级别开展,最终通过整车道路试验实现车内异响的控制,为提高整车车内声品质水平提供指导价值。