摘要：针对轮毂轴承单元密封结构产生的摩擦力矩占比过大的问题,提出了将密封材料由氟橡胶改进为丁腈橡胶,密封结构减少一个接触唇的改进措施,并通过优化得到最优密封中间唇参数为唇倾斜角65°、唇厚0.6 mm、唇长3.8 mm、过盈量0.35 mm。将密封改进后的轮毂轴承单元进行了密封圈应力、漏脂试验、泥浆试验的仿真分析并通过试验进行验证,结果表明,优化后的轴承应力均满足材料许用应力要求,未出现漏脂现象,油脂含水量增加小于3%,启动、动态摩擦力矩分别降低了24.3%,22.1%,证明了优化后密封结构的可靠性。

摘要：针对无油涡旋压缩机轴向间隙导致的泄漏和密封条的磨损问题,提出一种具有表面织构密封条的无油涡旋压缩机齿顶密封结构,建立了不同形状表面织构的齿顶密封条和涡旋盘底面间流体间隙的几何模型,并采用Fluent软件对间隙内流体的流动状态、开启力和泄漏量进行模拟分析。结果表明,因为流体的动压效应,表面织构可以增大开启力,圆形凹坑织构、椭圆凹坑织构分别能够使涡旋盘底面作用力增加1.13%和2.29%;圆形表面织构的泄漏量小于椭圆形表面织构。

摘要：通过计算乌加河地震台SS-Y型伸缩仪采取密封措施前后数据的一阶差分、功率谱密度和均方根误差,研究其时频特征,并设计虚拟密封滤波器。结果表明,虚拟密封滤波后,0.07~0.5 min^(-1)的噪声信号抑制明显,达到了安全降噪的目的,对提高观测精度有一定的借鉴意义。

摘要：为探索往复密封的新方法,对2D25W-69/2.2～8.8压缩机活塞环进行往复密封研究。分析传统的往复密封方式和磁性液体往复密封的缺陷,提出组合往复密封结构的观点。针对2D25W-69/2.2～8.8压缩机活塞环工况条件,设计出三种磁性液体组合密封结构:三斜口填料—磁性液体组合密封结构,C形滑环—磁性液体组合密封结构和改进后的C形滑环—磁性液体组合密封结构。从理论上分析上述三种磁性液体组合密封结构的磁场分布和密封耐压能力。在试验方面,设计、安装了磁性液体往复密封试验台;在设计的往复密封试验台上,测试三种组合密封结构的密封性能。试验结果表明:改进后的C形滑环—磁性液体密封结构具有一定的实际价值。

摘要：为提高高压液体火箭发动机上密封的工作可靠性 ,对高压密封的设计结构进行了系统的研究。根据高压密封可靠工作的条件 ,提出了新结构密封应采用自紧式设计结构的指导思想 ,并设计了多种新的密封结构。通过对比试验筛选 ,研制了 1 2种新的密封设计结构。试验证明 :新结构密封工作可靠 ,性能良好。并已在各型号的发动机上广泛地推广应用。

摘要：埋头弹(CTA)火炮是新发射原理火炮,弹药和火炮结构均不同于普通火炮,而旋转药室的密封和装药设计是其研制的两项技术关键。为了获得良好的内弹道性能,该文研究了CTA火炮的发射原理,在多次实验的基础上对某口径CTA火炮的装药结构进行了设计,给出了传火管的长度与材料、导向管的结构与材料,以及弹丸前端增加定位片的方案。为了确保旋转药室与炮身间的气体密封,设计了一种新型的组合自紧式密封系统,成功地解决了这种径向瞬态高压密封问题。同时,介绍了有关实验情况,特别是已被实验证明是有效的技术和经验。

摘要：分析调查了我国现装备面罩存在的问题 ,依据飞行员鼻、面部的二维特征数据分布、解剖结构以及供氧生理的需要 ,提出了新的面罩型号划分方法 ,确定出各型号面罩所对应的鼻、面部二维参数值 ,并设计出各型号面罩的二维密封曲线。研究结果可用于测量并提取三维密封曲线 。

摘要：坦克周视镜的密封一直是一个难题,为了解决这一密封问题,采用了磁性液体密封,根据要求设计了磁性液体密封的具体结构,计算了密封间隙内磁场的大小及其分布,从理论上分析了磁性液体密封结构的耐压能力。实验结果表明,所设计的磁性液体密封结构合理,在耐压实验、高温实验、低温实验、盐雾实验、淋雨实验、湿热实验等条件下密封性能良好。

摘要：针对核电风阀内、外泄漏的风险,提出解决风阀内、外泄漏的风阀密封设计。采用阀体侧板开槽型阀板和加装弹簧型阀板来防止内泄漏。通过抗震试验前后的泄漏试验,验证风阀密封设计的合理性。风阀内、外泄漏的试验数据表明:2种结构的风阀都能满足技术规格书中密封性的要求。

摘要：为了解决真空镀膜机双轴密封问题,对真空镀膜机双轴采用磁性液体密封,设计了磁性液体密封整体结构、密封极齿和永久磁铁。分析了双轴磁性液体密封的设计。还使用Ansys软件计算了双轴磁性液体密封的磁场分布。在实验上对所设计加工的双轴磁性液体密封进行了实验研究,得出了磁性液体密封耐压能力与加注磁性液体量的关系。