摘要：油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂锥入度工况下腔内的密封油脂开始逃逸时的油脂注入压力值、以及逃逸后储油装置中密封油脂的稳定损耗速率,最终获得了盾尾密封系统的油脂逃逸规律,并总结了盾尾油脂的逃逸模式。研究结果表明:1)油脂逃逸速率主要受油脂锥入度和油脂压力的影响,根据油脂逃逸规律变化曲线,油脂逃逸速率可以分为不逃逸、低速逃逸、快速逃逸3个阶段。油脂不逃逸至低速逃逸的油脂压力称为油脂逃逸压力,油脂低速逃逸与快速逃逸之间的油脂压力值为油脂腔内外压差控制值;2)建立了油脂逃逸速率和工程中油脂消耗量的对应关系,结合工程中每环盾尾油脂允许消耗量可实时判断盾尾刷密封性能;3)当油脂锥入度小于286.4(1/10 mm),盾构姿态与管片姿态控制良好时(盾尾平均间隙为75 mm),在水土压力及同步注浆压力基础上最大可增加0.3 MPa的油脂压力,提出的油脂腔内外压差控制值可指导实际工程盾尾油脂压力设定最大值;4)油脂逃逸模式可划分为无逃逸、非均匀逃逸和均匀逃逸3种模式并得出其发生条件。该研究对于指导盾尾密封性的设计及施工有着基础性的意义。

摘要：随着石油化工行业的飞速发展,大型压缩机在石化装置中扮演着重要的角色。在压缩机的结构设计中,密封系统是其关键部件之一。一般情况下,密封系统包括主密封、辅助密封和辅助机械。主密封用于承受内压并使气阀组内的气体实现高压差;辅助密封用于防止压缩机入口和出口之间的泄漏;辅助机械是用来在主、副密封之间建立相对运动用来补偿主、副机筒与轴之间的相对转动。在压缩机实际运行中,由于工艺操作、设备腐蚀等因素,导致了部分设备的密封失效,其中泄漏是造成系统故障和设备损坏的主要原因。基于此,本文重点对压缩机密封系统故障诊断与维修优化方法进行分析和研究。

摘要：分析了密封系统热平衡的必要性,介绍了密封系统热平衡的核算方法,以及强制冷却的冷却面积、冷却水量和冲洗水量的计算方法,在工程设计上有实用价值。

摘要：该文以钢丝绳芯输送带平板硫化机生产线中柱塞缸密封系统设计为实例,分析了柱塞缸往复直线运动时的密封原理,说明了柱塞缸密封系统的设计要求和特点,使用中取得了不错的效果,具有一定的推广价值。

摘要：本文根据动态应力分析原理,将缸盖、垫片、螺栓组合系统组成弹性体物理模型,再从虎克定律出发建立数学计算模型,从而得到一系列优化设计计算方程,最后通过实际计算后作者认为,这种动态应力分析法优于传统的静力计算法。

摘要：通过对长行程液压缸密封系统的研究和分析,进行了密封系统优化设计,并对设计选型和结构原理进行阐述。

摘要：针对吉林化学工业公司炼油厂重油催化裂化装置2MCL456型离心式压缩机的 浮环密封存在诸多问题进行了技术改造。改造仅使封油的跑损量降低，但封油和润滑油互窜 、封油稳定性差等问题依然存在。最终用干式气体密封代替原浮环密封克服了系统存在的问 题，大幅度降低了操作费用。对浮环密封和干式气体密封的经济性分析对比表明：后者较前 前年节省费用达79.96×104 RMB￥。

摘要：外浮顶油罐常见的密封形式主要有机械式密封、泡沫密封和管式密封三种 ,因无气相存在 ,几乎没有蒸发损耗 ,只有周围密封处的泄漏损耗。因此 ,外浮顶油罐要采用良好的密封装置以保证浮顶罐正常运行 ,减少储液蒸发损耗 ,保证储液质量 ,防止大气污染。

摘要：建立了多级串联密封系统的数学模型,通过理论分析和数值计算,揭示了多级串联密封结构正压泄漏的漏率、漏量与泄漏时间关系的一般规律。给出了三级密封系统泄漏的仿真计算实例。通过三级串联密封泄漏实验验证了多级串联密封泄漏理论的正确性。该泄漏规律可用于多级串联密封结构系统的设计、检漏和泄漏安全评估。

摘要：介绍了高性能蝶阀的特点 ,阐述了其“圆环 (H)和圆锥 (Z)相贯密封系统”的工作原理 ,分析了蝶板关闭状态下密封面的受力和密封副的接触宽度 。