摘要：尖轨作为铁路道岔的薄弱环节,其密贴和爬行位移变化关系到列车行车安全,需要定时检测并严格控制。本文提出了一种尖轨密贴爬行测量方法,并搭建了相应系统。利用动作引导杆引入尖轨密贴爬行位移变化,并将其转换为直线位移和小角度角位移。建立密贴爬行位移解算模型,并给出了标定方法。设计了专用的数据采集与发送电路,实现了对尖轨密贴间隙和爬行量的采集和监测。实验结果表明该系统测量误差小于0.2 mm,可有效满足尖轨密贴爬行高精度测量需求。

摘要：为解决当下地下空间开发难题,依托中铁工程装备集团地下停车场项目,提出建造大型地下空间的结构分割转换工法(CC工法),并成功应用。文章从传统各工法的特点出发,阐述CC工法的设想。基于工程实践过程,首先,从地下结构的分割与转换2个角度,重点介绍大型地下空间的形成过程、型钢和钢筋混凝土组合结构管节、节点处理措施等创新内容;然后,针对B类节点的处理措施、整体背土现象等工程问题进行解决与优化;最后,探讨该工法拓展应用的可能性,分别介绍多层、曲线、长距离、装配式结构大型地下空间的初步方案。CC工法的成功研发,旨在为城市大型地下空间开发提供一套新的解决思路。

摘要：随着中国城市建设水平及要求的提高,在地下工程建设中暗挖法的应用比例日渐增高。暗挖法将不可避免地穿越市政管线,其具有下穿安全距离难以界定、工法及措施选择困难、风险大的特点。北京地铁19号线平安里站采用暗挖法施工,在有古河道的地层中对大直径有水有压管线进行了长距离、小净距、密贴、立体式穿越。目前对于管线的下穿工作已经施工完毕,在确保安全的同时取得了良好的变形控制效果。系统介绍其穿越方案及保护措施,建设经验可供后续工程参考。

摘要：介绍ZD9-S双杆转辙机的工作原理、结构设计、安装调试及应用。ZD9-S双杆转辙机是针对复式交分道岔4 mm密贴调整问题而专门设计和生产的。该机型通过两套动作锁闭结构转换4根尖轨并保持道岔位置,通过两套表示结构分别检测4根尖轨的位置状态,有效解决了复式交分道岔密贴调整问题。

摘要：非集中道岔是非集中区调车监控薄弱环节。针对现场各种类型非集中道岔提出了一种通用状态监测系统的设计，实现了道岔定、反位与密贴的实时监测，并将信息通过无线和语音播报方式提示正在作业的扳道员、调车员，可防止因道岔不密贴、错扳道岔或作业完毕忘记恢复定位等原因造成的调车事故。

摘要：原有站场排水沟设计可分两种,一种是碴顶式(如图1),另一种是碴底式(如图2)。碴顶式排水沟是通过沟墙泄水孔向沟中排泄线间积水。这种沟在使用一段时间之后,泄水孔容易被道床污物堵塞,失去排水性能,而且修理困难。碴底式排水沟上口与地面齐平,水通过盖板泄水长孔流入沟内排出。由于沟口低,使调车人员上下车困难,车站往往要在盖板上垫上一层细碴,名之曰“劳保碴”,以保调车人员安全。这层“劳保碴”使用日久易为污物堵塞,也影响排水。

摘要：音乐民族特色的客观存在,在当今已是不争的事实,随着研究的进程,人们的视野在不断扩展:即,研究者开始思考音乐民族特色之成因——这一随之而来的问题。他们感到,在这个问题上,仅仅关注于音乐本体已经无能为力了,不得不转换视角,寻求“外援”,从音乐的外部对之进行观照。

摘要：为实时监测道岔尖轨横向密贴和纵向爬行位移,研制了尖轨横纵位移综合测量系统。系统采用旋转塔台式结构将尖轨密贴与爬行位移转换为直线位移和角度位移,并以STM32F103CBT6芯片为核心建立主控单元,实现对角、线位移数据的采集与解算。系统设置了无线WiFi模块,并设计了基于Android平台的手机端App软件,通过手机终端与现场远距离外的测量系统相联接,完成控制指令和测量数据的实时传输,实现跨空间操作,打破铁路空窗期检测的时间约束,为道岔维护提供了便利性。对系统进行测量实验,实验结果表明:系统爬行误差极值为-0.188 mm,密贴误差极值为-0.172 mm,均在±0.2 mm范围以内,达到了尖轨横纵位移的测量技术要求,满足了铁路现代化发展的需求。