摘要：随着电热驱动MEMS器件尺寸进一步缩小,传统热对流系数的取值已无法满足微系统分析建模需求。针对电热型Bimorph结构的MEMS微镜驱动器,通过分析其温度分布,并以其平均温度为参考指标建立简单热阻和对流热阻分段模型,推算出微尺度下精确的对流系数,提高了微执行器设计模型的驱动性能。经理论计算和实验测试验证,对流系数值的误差在8.1%以内,满足实际设计需求,验证了该方法的合理性和可行性。

摘要：对焙烧炉筒体结构进行有限元建模仿真,考虑热应力、压力和重力对筒体结构受力的影响,计算了焙烧炉关键部位的蠕变疲劳寿命,同时探究进气温度、保温层及对流系数等参数的影响。结果表明:热应力是影响结构强度的关键因素;焙烧炉筒体在许用蠕变变形量为5%的情况下,其使用寿命超过设计寿命;在筒体加热过渡段铺设保温层,降低与外界空气对流和提高进气温度,有利于降低筒体应力。

摘要：7.3.2对流散热计算这种散热形式在变压器冷却中起主导作用。对流散热冷却过程可以表述如下：如果发热体周围是液体或气体介质,那么附在发热体表面的那层介质,由于热传导而被加热,其密度降低,因而上升。介质离去的地方,新介质补充进去,这就形成了冷却介质的循环。介质循环的方向与介质和物体表面的温差有关。

摘要：针对径向加热退火炉内传热效率低的问题,分析了炉内铝卷的传热过程,提出了侧喷加热的改进方法。利用ANSYS软件,对径向加热和侧喷加热退火炉内铝卷的温度场进行对比仿真。仿真结果表明,与传统的径向加热退火炉相比,在同样边界条件下,侧喷加热方式下铝卷的温度场分布更均匀,退火结束时,卷内温差只有0.6℃,有利于提高铝卷的退火质量;在同一时刻铝卷芯部的温度要比传统径向加热时高30℃左右,且整个铝卷的退火周期缩短了4h,从而提高了铝卷退火效率。

摘要：本文通过对一种与CMOS工艺兼容的2-D硅热丝式风速计的工作原理进行分析,建立模型,并对尺寸进行了优化分析,给出了设计指导。本文设计的硅热丝式风速计为圆形结构,分别对当传感热丝(温敏电阻丝)为圆形薄片形状,以及当电阻丝为等宽薄片的情况进行讨论。通过利用圆形结构的几何对称性,避免了风向对传感结果的影响。该风速计可以工作在恒定电压、电流、功率以及温度差等方式测量风速,本文通过讨论在恒定电压工作方式下对铂金热电阻丝的尺寸的改变,得出其分别对风速传感的影响趋势。测量电路由电压跟随、放大和控制三部分组成,基本组成一个仪器放大电路,对输出的电压输出进行简单处理。在实际封装环境下的风洞中的对流条件进行分析,确定各个参数的优化,最后,对CMOS集成热丝式风速计模型与模拟的设计给出了指导意见。

摘要：文章基于热分析理论,对冷却栅管进行了结构热分析研究,并探讨了热分析理论在冷却栅管元件中的应用过程。通过使用NX软件对冷却栅管元件进行结构热分析,得到了冷却栅管热通量和温度梯度的分布,并计算出了热—固耦合所产生的应力和应变分布情况,为冷却栅管元件设计的优化和改进提供了重要的数据支持。

摘要：当前民众对汽车安全性的要求逐渐上升。为加强对汽车刹车盘热力学研究,提高汽车驾乘人员的安全,对汽车刹车盘热力学模型展开较为详细的分析:首先,建立了摩擦模型;然后,根据该模型计算得到需要的参数;最后,对所建热力学模型进行了分析,并对比分析了有无沟槽以及风道厚度2个因素对刹车盘热力学性能的影响。